Mercedes-Benz Classe A 160 / 190 (W168) Ainda Vale a Pena Como Usado?

O Mercedes-Benz Classe A da geração W168, especialmente nas versões 160 e 190 fabricadas até 2005, continua sendo uma alternativa interessante para quem busca um hatch premium usado. Embora o design, tecnologia e status da marca o coloquem acima de muitos concorrentes, isso vem junto com custos e cuidados que diferem bastante de carros populares. A seguir, veja os pontos fortes, os desafios e para quem esse carro ainda pode ser uma boa opção.

Pontos Fortes: Equipamentos e o que ainda encanta

Equipamentos de série acima da média

• Mesmo em modelos mais básicos, o Classe A 160/190 vinha de fábrica com ar-condicionado, vidros elétricos, travas, espelhos elétricos, airbags, ABS e sistemas de segurança como bloqueio de portas. Postagens de proprietários elogiam o acabamento, a direção bem calibrada, sensação de robustez que muitos carros contemporâneos não têm.

Motorizações com desempenho razoável

• A versão A 160 tem motor 1.6 de cerca de 102 cv, torque suficiente para uso urbano e rodovias leves, com aceleração de 0-100 km/h na casa dos ~11 segundos e velocidade máxima em torno de 180 km/h. Já a versão A 190 oferece um desempenho um pouco superior, ideal para quem busca mais resposta em ultrapassagens.

Valorização e apelo

• Proprietários afirmam que o Classe A é “injustiçado”, mas também dizem que eles tem prazer ao dirigir, boa visibilidade, posição mais elevada, interior confortável para a época. Em grupos de donos, há quem diga que, se bem cuidado, pode se tornar um carro de colecionador ou desejado por aficionados.

Pontos de Atenção: Custos de Manutenção e Tanto de Proprietário

Peças de reposição mais caras

• Como todo Mercedes antigo, peças originais ou itens específicos como sensores, componentes da suspensão, direção hidráulica, bombas etc., costumam custar bem mais do que carros comuns. Itens como palhetas de limpador, frisos, plásticos internos, mesmo que simples, têm preços acima da média devido à importação ou à marca premium.

Manutenções preventivas obrigatórias

• Troca de óleo, filtros, fluídos de freio, embreagem, correias, buchas de suspensão e rolamentos devem estar em dia. Ignorar pequenas manutenções eleva bastante o custo de reparos. Proprietários comentam que manchas no óleo, falhas elétricas, problemas de vedação ou folgas são comuns em carros com uso irregular ou longos períodos sem manutenção adequada.

Consumo moderado, mas aceitável

• O consumo urbano pode variar em torno de 8-10 km/l (gasolina) em uso urbano, com estrada rendendo melhor. Para comparativos atuais, não vai competir com hatches compactos modernos em eficiência, mas para o porte, desempenho e equipamentos ainda fica razoável. 

Depreciação e valor de revenda

• O valor de mercado desse Classe A já caiu bastante — nas versões A 160/W168 os preços FIPE gira em torno de valores moderados. Para quem deseja revender ou trocar futuramente, a margem de valorização é pequena, a menos que esteja em estado muito bom, com baixa quilometragem, histórico limpo.

Segurança: O que esperar

Equipamentos de segurança de série para a época

• Versões como A 160/190 vinham com airbags frontais, ABS e estrutura de carroceria relativamente segura para padrões de início dos anos 2000. Isso já dá uma vantagem sobre carros antigos mais simples.

Problemas históricos

• Houve relatos (especialmente em modelos muito antigos da linha Classe A) de capotamentos ou má estabilidade em certas condições, mas muitas dessas unidades foram reformadas e já vieram com correções de suspensão e de estabilidade. Os modelos 2005 vendiam como nacionais já com essas atualizações estruturais. Contudo, isso alerta para a importância de verificar se o carro em questão teve recalls feitos e se a suspensão está em ordem.

Estrutura que segura bem impactos moderados

• Embora não alcance 5 estrelas nos padrões modernos de segurança (NCAP mais recentes, sistemas de assistência etc.), para sua época a estrutura é considerada razoável, especialmente se teve manutenção correta de airbags, cintos, e sistema de freios. Aceleração de colisões, proteção de ocupantes em impactos frontais e laterais moderados costumam ser citados como aceitáveis nos crash-tests ou opiniões de donos.

Classe A W168: Para Quem Vale a Pena?

O Mercedes-Benz Classe A 160/190 (até 2005) continua sendo uma boa opção para quem:

• Valoriza conforto, equipamentos e status acima de custos baixos.
• Está disposto a investir em manutenção preventiva e escolher bem a unidade usada (histórico, manutenção, quilometragem).
• Usa mais o carro em estrada e cidade, não exige performance extrema, mas quer algo mais sólido que um hatch popular.

Não é uma boa escolha para quem:

• Precisa de baixo custo operacional;
• Usa muito em cidade com trânsito pesado (gastos com combustível, freio etc. se elevam);
• Prefere revender com facilidade e quer algo moderno em tecnologia e segurança ativa.

Fechamento de questão

O Mercedes-Benz Classe A 160/190 produzido até 2005 é um daqueles carros que dividem opiniões, mas que, quando bem entendido, revela um valor oculto. Não é apenas um hatch usado: é um representante de uma fase da Mercedes no Brasil em que se buscou democratizar o acesso a um modelo premium, sem abrir mão de equipamentos de ponta. Seu pacote de conforto e segurança continua atual mesmo duas décadas depois, o que o torna especial entre os usados da faixa de preço.

Contudo, é preciso ter em mente que ele não é um carro barato de manter. Quem encara o Classe A com mentalidade de popular vai se frustrar. Já quem reconhece seu histórico, respeita a necessidade de revisões preventivas e valoriza o prazer de dirigir um Mercedes, ainda que de entrada, encontrará nele uma opção honesta, diferenciada e que pode surpreender.

Em resumo, o Classe A 160/190 é mais do que um carro usado: é uma peça de história automotiva nacional que, para o comprador certo, ainda faz todo o sentido ter na garagem.