Falha no sistema eletrônico pode impedir alerta de avaria e aumentar emissões de poluentes.
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| foto: Divulgação: Moto Show |
O chamado engloba unidades produzidas nos anos de 2022, 2023 e 2025, e tem como foco uma possível falha na unidade de controle eletrônico do motor (ECU), responsável por gerenciar o funcionamento do propulsor a diesel e os sistemas de emissões.
Motivo do recall
Segundo comunicado oficial da Stellantis, foi identificado que, em casos de mau funcionamento do catalisador de óxidos de nitrogênio (SCR) ou do filtro de partículas diesel (DPF), a luz de advertência no painel de instrumentos pode não acender.
Essa falha é importante, pois o motorista pode não ser alertado sobre o problema e continuar circulando com o veículo em condições que aumentam a emissão de poluentes, violando padrões ambientais e podendo causar danos maiores ao sistema de escape.
A atualização de software visa corrigir exatamente esse ponto: garantir que o sistema eletrônico identifique corretamente as falhas e exiba o alerta luminoso no painel, conforme previsto pela legislação ambiental vigente.
Risco e consequências
Embora a Stellantis informe que o defeito não compromete diretamente a segurança dos ocupantes, ele tem impacto ambiental e mecânico.
Sem o alerta ativo, o veículo pode:
Aumentar o nível de emissões de gases poluentes (como NOx e material particulado);
Apresentar falhas no desempenho do motor, caso o DPF ou o SCR fiquem saturados;
Sofrer redução na vida útil dos componentes de pós-tratamento.
Por se tratar de um veículo comercial — usado frequentemente em rotinas intensas de transporte urbano e rodoviário —, a prevenção é essencial para evitar paradas inesperadas ou manutenções caras.
Como será o reparo
A Stellantis informou que o serviço consiste em atualizar o software da ECU (central eletrônica do motor), processo simples que não envolve substituição de peças.
O tempo médio de reparo é de aproximadamente 1 hora, totalmente gratuito, e já pode ser agendado em qualquer concessionária autorizada Peugeot ou Citroën do país.
As redes de assistência das duas marcas já estão aptas e orientadas a realizar o atendimento, conforme cronograma de recall iniciado nesta semana.
Chassis envolvidos no recall
Os modelos afetados são identificados pelos intervalos de chassi a seguir (numeração não sequencial):
Peugeot Boxer: finais entre N2U24187 e SMA13543
Citroën Jumper: finais entre N2U24041 e SMA01420
Caso o proprietário tenha dúvida sobre o número de chassi, ele pode consultar o documento do veículo (CRLV) ou verificar a gravação no compartimento do motor e nas colunas das portas dianteiras.
Como saber se seu veículo está envolvido
Os proprietários devem verificar se suas unidades estão dentro da faixa de chassis afetada pelos seguintes canais de atendimento:
Peugeot
Site: www.peugeot.com.br
SAC: 0800 703 2424 (segunda a sexta-feira, das 8h às 20h)
Citroën
Site: www.citroen.com.br
SAC: 0800 011 8088 (segunda a sexta-feira, das 8h às 20h)
Também é possível consultar se o veículo está envolvido por meio do portal oficial de recalls do Governo Federal, no endereço www.gov.br/recall.
Boxer e Jumper: irmãos de longa data
O Peugeot Boxer e o Citroën Jumper compartilham praticamente toda a estrutura e mecânica com o Fiat Ducato, sendo produzidos pela Stellantis na mesma linha de montagem, em Sete Lagoas (MG).
Ambos utilizam motor 2.2 turbodiesel, com transmissão manual de seis marchas e tração dianteira, voltados para o transporte leve e médio de cargas.
Modelos dessa categoria são muito populares entre frotistas, empresas de transporte e prestadores de serviço, razão pela qual a Stellantis tem reforçado o compromisso com a manutenção preventiva e a atualização técnica constante desses utilitários.
