O grupo Stellantis, responsável por marcas como Fiat, Peugeot, Ram e Leapmotor, anunciou o início das exportações da picape Ram Rampage para o mercado europeu. O modelo é o primeiro da marca desenvolvido e produzido inteiramente no Brasil e representa um raro caso de veículo nacional com carreira internacional.
Fabricada no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, a Rampage foi criada por mais de 800 profissionais da Stellantis na América do Sul, entre engenheiros, técnicos e designers. O objetivo do projeto foi desenvolver uma picape adequada às condições e necessidades da região, sem abrir mão da robustez e da sofisticação da marca.
Serão oferecidas duas versões na Europa. A Rebel, voltada ao uso fora de estrada, traz motor 2.2 Multijet Turbo Diesel de 200 cv e 46 kgfm, tração integral e pneus Pirelli Seal Inside. Já a versão R/T (“Road and Track”) aposta na esportividade, com motor 2.0 Hurricane 4 Turbo a gasolina, de 272 cv e 40,8 kgfm, suspensão rebaixada em 10 mm, rodas de 19 polegadas e detalhes em preto brilhante.
A proposta da Ram é manter as qualidades que consagraram o modelo no Brasil, como dirigibilidade próxima à de um SUV e a versatilidade de uma picape. Baseada na plataforma Small Wide — a mesma de Jeep Compass e Renegade —, a Rampage combina “a alma norte-americana com a sensibilidade europeia”, segundo a fabricante.
Com 5,03 metros de comprimento, a Rampage ocupa o segmento de picapes médio-compactas, ainda pouco explorado na Europa. O porte e a configuração de cabine garantem à picape uma posição única no mercado, onde concorrentes diretos praticamente não existem.
Por enquanto, a Ram não divulgou os preços para o mercado europeu. A expectativa é que a Rampage custe menos que os € 62 mil (cerca de R$ 381 mil) cobrados pela Ram 1500 no continente, ficando mais próxima do Jeep Compass, que parte de € 45.465 (aproximadamente R$ 279 mil).
Rampage nasceu em 2023
O nome Rampage foi revelado em 5 de junho de 2023, junto das primeiras imagens oficiais. A produção começou dois dias depois, em Goiana (PE), com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
O modelo utiliza a mesma base estrutural da Fiat Toro e tem como principais rivais a Ford Maverick e, fora do país, a Hyundai Santa Cruz. Embora as exportações para a América do Norte sejam improváveis por questões tarifárias, o envio à Europa não enfrenta restrições comerciais.
A apresentação ao público ocorreu em 20 de junho de 2023, com pré-vendas simultâneas. As primeiras 500 unidades foram vendidas em apenas 28 minutos, e as entregas começaram em agosto do mesmo ano. De lá até outubro de 2025, a Rampage acumulou 52.923 unidades emplacadas no Brasil.
Nova Dakota será a próxima aposta da Ram
Enquanto celebra o sucesso da Rampage, a Ram já prepara a chegada de um novo modelo: a picape Dakota. O projeto resgata o nome clássico vendido no Brasil entre 1998 e 2001 e será posicionado acima da Rampage, mirando o segmento de picapes médias.
Produzida na Argentina, a nova Dakota será irmã da Fiat Titano e da Peugeot Landtrek, ambas derivadas das chinesas Changan F70 e Kaicene F70. A picape usará o motor 2.2 turbodiesel Multijet e terá interior modernizado, com telas integradas e visual mais sofisticado.
A Dakota deve preencher o espaço entre a Rampage e a Ram 1500, oferecendo uma alternativa intermediária no portfólio da marca. As versões automáticas da Fiat Titano custam entre R$ 263.990 e R$ 285.990, e a nova picape da Ram deverá se posicionar acima dessa faixa.
A estreia pública da Dakota está prevista para o Salão do Automóvel de São Paulo, entre 22 e 30 de novembro, com início das vendas programado para 2026. O modelo é considerado uma das grandes apostas da Stellantis para o próximo ano.
