O visual acompanha a renovação global da Chery, com grade ampliada, assinatura de LED redesenhada e traseira atualizada. Por dentro, o painel combina duas telas flutuantes, materiais mais refinados e comandos simplificados, aproximando o SUV dos modelos superiores da marca.
O sistema híbrido HEV traz motor 1.5 a combustão combinado a um propulsor elétrico que trabalha para reduzir o consumo e entregar torque imediato em acelerações urbanas. Embora a marca ainda não divulgue números oficiais, as primeiras impressões mostram respostas rápidas e consumo significativamente menor em comparação ao Tiggo 5X atual.
Durante o teste, o Tiggo 5X HEV se mostrou mais silencioso, com transições suaves entre os modos elétrico e a combustão. O acerto de suspensão foi recalibrado, reduzindo rolagem da carroceria e deixando o SUV mais confortável para uso diário. A direção também está mais precisa, especialmente em manobras curtas e curvas fechadas.
Entre os novos recursos, o modelo deve trazer piloto automático adaptativo, alerta de mudança de faixa, monitor de ponto cego e sistema de câmeras 360° com melhor resolução. A central multimídia ganhou integração mais estável com Android Auto e Apple CarPlay.
Com a chegada em 2026, o Tiggo 5X HEV 2027 disputará espaço direto com Toyota Corolla Cross Hybrid, Nissan Kicks e a nova geração de compactos eletrificados que começam a chegar ao país. A Chery aposta que o SUV será um dos pilares da estratégia eletrificada da marca no mercado brasileiro.
