Um Onix esportivo, com motor 1.2 turboflex, câmbio manual de seis marchas e desempenho digno de hot-hatch. Esse é o sonho de muitos entusiastas — e ele até existe, mas não passa de um conceito. Estamos falando do Chevrolet Onix Track Day, projeto especial criado pela marca como parte das comemorações dos 100 anos da General Motors no Brasil.
Apesar de chamar muita atenção, a GM deixa claro: não há planos de produção, ao menos por enquanto.
🔥 Como é o Chevrolet Onix Track Day 2026?
O Track Day foi desenvolvido pela engenharia nacional da Chevrolet, com envolvimento direto da divisão MotorSport, e pensado exclusivamente para uso em pista.
Debaixo do capô está o conhecido motor 1.2 turboflex, o mesmo utilizado por Tracker e Montana. Em configuração original, esse propulsor entrega 141 cv e cerca de 23 mkgf de torque, mas no conceito esportivo passou por ajustes específicos. A marca não divulga números oficiais, porém a estimativa gira em torno de 150 cv.
Segundo a GM:
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0 a 100 km/h em menos de 8 segundos
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Volta em Interlagos próxima dos 2 minutos, dependendo das condições da pista
Números que colocam o Track Day no mesmo patamar de esportivos históricos do Brasil, como Gol GTI e Sandero R.S.
⚙️ Mecânica preparada para pista
Além do motor turbinado, o Onix Track Day recebeu uma série de alterações importantes:
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Câmbio manual de 6 marchas, com relações específicas
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Sistemas de admissão e escape esportivos
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Suspensão endurecida e rebaixada em 10 cm
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Bitolas alargadas
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Rodas especiais
Curiosamente, mesmo com a proposta esportiva, o modelo manteve freios a tambor na traseira, como no Onix de série.
⚖️ 150 kg mais leve
Para virar um verdadeiro carro de pista, o Track Day passou por um forte processo de alívio de peso:
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150 kg a menos em relação a um Onix convencional
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Peso estimado abaixo de 900 kg
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Interior simplificado
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Bancos tipo concha
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Cintos de segurança de cinco pontos
A GM não informou qual versão serviu de base, mas o Onix mais leve de fábrica pesa cerca de 1.050 kg.
🎨 Visual radical
O visual acompanha a proposta extrema:
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Pintura totalmente preta
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Vidros com insulfilm escuro
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Faixas e adesivos amarelos no capô, teto e retrovisores
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Aerofólio traseiro de grandes dimensões
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Rodas pretas de seis raios
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Faixa branca no para-brisa com “CHEVROLET”
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Número 100 nas portas, em referência ao centenário da GM
🕰️ Não é a primeira vez
Esse não é o primeiro Onix Track Day da história. Em 2015, a Chevrolet apresentou um conceito semelhante baseado na primeira geração do Onix. Na época, o hatch era amarelo, usava o motor 1.8 aspirado do Cruze, com 150 cv, e também contava com câmbio manual de seis marchas.
Receitas diferentes, mesma ideia: um Onix feito para quem gosta de dirigir.
❌ Vai virar carro de produção?
Por enquanto, não. A Chevrolet vem priorizando SUVs e modelos de maior rentabilidade. Um hot-hatch desse tipo teria:
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Alto custo de desenvolvimento
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Público nichado
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Volume de vendas limitado
Do ponto de vista financeiro, o projeto não se sustenta facilmente. Ainda assim, fica a sensação de “e se…”. Caso a GM resolvesse apostar, o Onix Track Day teria tudo para virar um dos esportivos nacionais mais interessantes dos últimos anos.
📌 Conclusão: o Onix esportivo existe, anda forte e empolga — mas, por ora, continua sendo apenas um sonho de pista.
