Menor SUV que a Toyota já teve no Brasil, o Yaris Cross sai da planta de Sorocaba (SP).
A Toyota deu início à produção nacional do Yaris Cross 2026, seu novo SUV compacto, fabricado na planta de Sorocaba (SP). O modelo marca a entrada definitiva da montadora japonesa em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro e passa a ser o menor SUV da Toyota vendido no país, posicionando-se abaixo do Corolla Cross.
O Yaris Cross faz parte do plano de investimentos de R$ 11,5 bilhões até 2030, anunciado pela Toyota em 2024, e reforça a estratégia da marca de ampliar a produção local, com foco em eficiência, eletrificação e preços mais competitivos.
Versões e preços no Brasil
Já disponível nas concessionárias, o Toyota Yaris Cross é oferecido em cinco versões, sendo três com motorização convencional e duas com tecnologia híbrida plena (HEV):
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XR – R$ 150.000
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XRE – R$ 161.400
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XRX – R$ 179.000
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XRE Hybrid – R$ 172.400
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XRX Hybrid – R$ 190.000
Todas as versões foram desenvolvidas sobre um projeto global voltado principalmente a países emergentes, como Tailândia, Indonésia, Vietnã e Singapura, agora adaptado às exigências do mercado brasileiro.
Dimensões e porte
O Yaris Cross tem dimensões próximas às de rivais diretos como o Volkswagen T-Cross. São 4,30 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,62 m.
O porta-malas comporta 400 litros nas versões convencionais e 390 litros nas híbridas, diferença explicada pela presença do conjunto de baterias. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira utiliza eixo de torção, solução comum no segmento.
Motorização convencional
As versões XR, XRE e XRX utilizam o já conhecido motor 1.5 16V flex aspirado, o mesmo que equipava Yaris Hatch, Sedan e Etios. Atualizado com injeção direta, o propulsor entrega 110 cv com gasolina e 122 cv com etanol, além de torque de até 15,3 mkgf.
O câmbio é sempre automático CVT, com simulação de sete marchas, priorizando conforto e economia no uso urbano.
Versões híbridas
As versões XRE Hybrid e XRX Hybrid trazem a tecnologia híbrida plena da Toyota. O conjunto combina um motor 1.5 flex de cerca de 90 cv com um motor elétrico de 80 cv, resultando em 111 cv de potência combinada.
O sistema utiliza uma transmissão específica para híbridos, chamada Hybrid Transaxle CVT, focada em eficiência energética, rodar silencioso e menor consumo de combustível, especialmente no trânsito urbano.
Lista de equipamentos
Desde a versão de entrada XR, o Yaris Cross já oferece um pacote robusto de equipamentos de série, incluindo:
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Faróis full LED
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Multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
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Ar-condicionado com saídas traseiras
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Rodas de liga-leve aro 17
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Chave presencial e partida por botão
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Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold
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Seis airbags
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Sensores de estacionamento traseiros
Na versão XRE, o SUV ganha itens de segurança e conforto avançados, como:
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Piloto automático adaptativo (ACC)
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Frenagem autônoma de emergência
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Alerta de saída de faixa com correção ativa
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Carregador de celular por indução
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Ar-condicionado digital automático
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Instrumento digital de 7 polegadas
Já a versão topo de linha XRX adiciona:
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Teto panorâmico
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Tampa do porta-malas com acionamento elétrico e sensor de presença
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Câmeras 360°
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Monitoramento de ponto cego
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Alerta de tráfego cruzado traseiro
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Sensores de estacionamento dianteiros
As versões híbridas repetem exatamente os equipamentos das configurações equivalentes a combustão. Nenhuma versão oferece opcionais — os pacotes são fechados.
Um novo passo da Toyota no Brasil
Com o Yaris Cross, a Toyota amplia sua presença no segmento de SUVs compactos, mirando consumidores que buscam confiabilidade mecânica, bom nível de tecnologia e eficiência, especialmente com as versões híbridas. A produção nacional também ajuda a reduzir custos e garantir maior competitividade frente aos rivais.
O modelo chega para disputar espaço em um dos mercados mais aquecidos do país e reforça o compromisso da Toyota com a eletrificação acessível no Brasil.
