os modelos que mais protegem motorista e passageiros
Quando o assunto é escolher um SUV, segurança deveria estar entre os primeiros critérios da decisão. Espaço interno, consumo, desempenho, tecnologia e custo de manutenção são importantes, mas nenhum desses fatores compensa um projeto estrutural deficiente ou a ausência de sistemas modernos de assistência ao motorista.
O mercado brasileiro mudou bastante nesse aspecto. Os SUVs passaram a incorporar mais airbags, controle eletrônico de estabilidade, frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego e outros recursos que antes estavam restritos aos veículos mais caros.
Os resultados recentes do Latin NCAP mostram essa evolução. Entre os SUVs avaliados nos protocolos mais atuais estão modelos como Volkswagen T-Cross, Volkswagen Tera, Volkswagen Taos, Nissan Kicks, Renault Kardian, Kia Sportage e Volkswagen Tiguan. Vários deles alcançaram cinco estrelas, a classificação máxima do programa. (Latin NCAP)
Mas existe uma diferença importante entre simplesmente ter cinco estrelas e ser um dos SUVs mais seguros disponíveis no Brasil.
Para uma análise realmente profissional, é necessário observar a proteção de adultos e crianças, a segurança para pedestres, a atuação dos sistemas de assistência, a quantidade de airbags, a estrutura da carroceria e, principalmente, o protocolo utilizado no teste.
O que torna um SUV realmente seguro?
A segurança automotiva pode ser dividida em dois grandes grupos.
A segurança passiva está relacionada à capacidade do veículo de proteger os ocupantes quando uma colisão acontece. Estrutura da carroceria, airbags, cintos de segurança, apoios de cabeça e zonas de deformação fazem parte desse conjunto.
Já a segurança ativa e preventiva busca evitar o acidente ou reduzir sua gravidade.
É nesse segundo grupo que os SUVs modernos evoluíram mais.
Sistemas como frenagem autônoma de emergência, controle eletrônico de estabilidade, alerta de mudança involuntária de faixa e sistemas de assistência de velocidade podem atuar antes da colisão.
O Latin NCAP considera justamente diferentes aspectos em seus protocolos atuais, incluindo impactos frontais e laterais, impacto contra poste, proteção infantil, proteção de pedestres e sistemas de assistência. (Latin NCAP)
Por isso, uma avaliação de segurança não deve ser baseada apenas na quantidade de airbags.
Volkswagen T-Cross está entre os SUVs mais seguros
O Volkswagen T-Cross é um dos principais nomes quando se fala em SUVs seguros no mercado brasileiro.
Na avaliação do Latin NCAP publicada em 2024, o modelo recebeu cinco estrelas, mantendo a classificação máxima mesmo após a atualização do produto. O teste considerou o T-Cross equipado com seis airbags. (Quatro Rodas)
Os resultados foram expressivos:
- 92% na proteção de ocupante adulto;
- 90% na proteção de ocupante infantil;
- 66% na proteção de pedestres;
- 85% em assistência à segurança.
Esses números colocam o T-Cross em uma posição de destaque entre os SUVs compactos.
O resultado também mostra por que é importante observar os percentuais além das estrelas.
Dois veículos podem receber cinco estrelas, mas apresentar diferenças relevantes em determinadas áreas.
No caso do T-Cross, a combinação entre estrutura, airbags e sistemas eletrônicos de assistência forma um pacote bastante completo.
Para famílias, existe ainda a vantagem de contar com sistema de fixação para cadeirinhas infantis e uma cabine projetada para transportar passageiros com diferentes necessidades.
Volkswagen Taos: um dos destaques em proteção
O Volkswagen Taos ocupa uma posição ainda mais interessante quando o foco é segurança.
O SUV recebeu cinco estrelas no protocolo do Latin NCAP de 2025, repetindo a classificação máxima obtida anteriormente. No teste mais recente, o modelo equipado com seis airbags alcançou 91% na proteção de adultos, 90% na proteção de crianças, 68% na proteção de pedestres e 92% em assistência à segurança. (Latin NCAP)
Esse último número merece atenção.
Os 92% em assistência à segurança mostram que o Taos não depende apenas de uma estrutura resistente.
O veículo também conta com sistemas destinados a reduzir a possibilidade de acidentes.
Entre eles estão recursos de frenagem autônoma e tecnologias de assistência ao motorista.
A Volkswagen informa que o novo Taos possui frenagem autônoma de emergência, seis airbags e alerta de frenagem de emergência como equipamentos de série nas versões correspondentes. (VW News)
Para quem procura um SUV médio com forte foco em segurança, o Taos é uma das opções mais interessantes.
Nissan Kicks surpreende com cinco estrelas
O novo Nissan Kicks é outro SUV que merece destaque.
Em março de 2025, o modelo recebeu cinco estrelas no Latin NCAP, com resultados particularmente equilibrados entre proteção de ocupantes e sistemas de assistência.
O novo Kicks alcançou:
- 90,32% na proteção de adultos;
- 91,84% na proteção de crianças;
- 75,60% na proteção de pedestres;
- 85,17% em assistência à segurança. (Latin NCAP)
O resultado é significativo porque o Kicks não se destacou apenas na proteção estrutural.
O modelo também apresentou bom desempenho nos sistemas eletrônicos.
O Latin NCAP informou que o Kicks avaliado possuía seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e sistemas avançados de assistência à condução como equipamentos padrão. (Latin NCAP)
O protocolo também avaliou frenagem autônoma de emergência para pedestres, frenagem autônoma urbana e interurbana e sistemas de assistência de velocidade. (Latin NCAP)
Na prática, isso significa que o novo Kicks está entre os SUVs compactos mais completos em segurança vendidos no Brasil.
Volkswagen Tera: segurança em um SUV compacto
O Volkswagen Tera representa uma mudança importante no segmento de SUVs de entrada.
Mesmo sendo um modelo compacto, o Tera recebeu cinco estrelas no Latin NCAP.
Na avaliação publicada em junho de 2025, o veículo alcançou:
- 90% na proteção de adultos;
- 87% na proteção de crianças;
- 76% na proteção de pedestres;
- 85% em assistência à segurança. (Latin NCAP)
O resultado é particularmente relevante porque mostra que um SUV compacto não precisa ser um veículo caro para oferecer um nível elevado de proteção.
O Tera também aparece entre os modelos que receberam cinco estrelas nas avaliações mais recentes do Latin NCAP. (Canaltech)
Para o consumidor que procura um SUV relativamente compacto para utilização urbana e familiar, esse é um dos modelos que merece atenção especial.
Renault Kardian: primeiro Renault com cinco estrelas
O Renault Kardian representa outro avanço importante.
O modelo conquistou cinco estrelas no Latin NCAP em novembro de 2025.
O resultado foi:
- 83% para ocupante adulto;
- 83% para ocupante infantil;
- 73% para proteção de pedestres;
- 84% em assistência à segurança. (Latin NCAP)
A classificação também é importante por marcar a primeira avaliação de cinco estrelas da Renault no programa, segundo o próprio Latin NCAP. (Latinncap)
O Kardian demonstra como a segurança deixou de ser um diferencial exclusivo dos SUVs médios e grandes.
Hoje, mesmo modelos posicionados abaixo deles precisam oferecer uma estrutura capaz de atender a protocolos muito mais rigorosos.
Kia Sportage: destaque entre os SUVs maiores
Se o orçamento permite subir para um SUV médio ou médio-grande, o Kia Sportage merece entrar na lista.
No teste divulgado em dezembro de 2025, o Sportage equipado com seis airbags alcançou cinco estrelas e apresentou números particularmente fortes:
- 90% na proteção de adultos;
- 92% na proteção de crianças;
- 71% na proteção de pedestres;
- 98% em assistência à segurança. (Latin NCAP)
Os 98% em assistência à segurança são um dos maiores destaques.
Isso mostra que o Sportage não depende exclusivamente de sua estrutura.
A eletrônica embarcada também possui papel fundamental.
Para famílias que percorrem longas distâncias em rodovias, essa característica pode ser especialmente importante.
Em velocidades maiores, sistemas capazes de detectar obstáculos, auxiliar na frenagem e alertar o motorista podem fazer diferença significativa.
Volkswagen Tiguan também está entre os mais seguros
O Volkswagen Tiguan é outra alternativa para quem busca um SUV maior e coloca segurança no topo da lista.
Na avaliação de dezembro de 2025, o Novo Tiguan recebeu cinco estrelas no Latin NCAP.
Os números foram:
- 86% para adultos;
- 81% para crianças;
- 80% para pedestres;
- 92% em assistência à segurança. (Latin NCAP)
O resultado mostra uma característica importante dos SUVs mais modernos: a segurança passou a ser tratada como um conjunto.
Um veículo pode ter uma excelente estrutura, mas ainda assim deixar de oferecer o melhor resultado se não possuir bons sistemas de assistência.
Da mesma forma, uma grande quantidade de recursos eletrônicos não substitui uma cabine estruturalmente resistente.
Ranking dos SUVs mais seguros do Brasil
Considerando principalmente os resultados recentes do Latin NCAP, uma seleção dos principais SUVs seguros disponíveis no mercado brasileiro inclui:
1. Kia Sportage
Um dos maiores destaques recentes, principalmente pelos 98% em assistência à segurança.
2. Volkswagen Taos
Excelente equilíbrio entre proteção de adultos, crianças e sistemas de assistência.
3. Volkswagen T-Cross
Um dos SUVs compactos mais consistentes nos testes atuais.
4. Nissan Kicks
Cinco estrelas e excelente equilíbrio entre proteção de adultos, crianças e tecnologias preventivas.
5. Volkswagen Tera
Mostra que um SUV compacto pode oferecer nível elevado de segurança.
6. Volkswagen Tiguan
SUV maior com excelente desempenho geral nos testes.
7. Renault Kardian
Cinco estrelas e importante evolução da Renault em segurança.
Esse ranking não deve ser interpretado como uma classificação absoluta entre todos os SUVs vendidos no Brasil, porque os testes não são realizados simultaneamente em todos os modelos e os protocolos podem mudar com o tempo.
O mais correto é comparar veículos avaliados em protocolos semelhantes e verificar o ano, a configuração e o equipamento de segurança do veículo analisado.
Por que as cinco estrelas não contam toda a história?
Essa é uma das informações mais importantes para o consumidor.
Cinco estrelas significam desempenho elevado dentro dos critérios e protocolo aplicados pelo programa.
Mas não significa que todos os carros cinco estrelas sejam equivalentes.
O próprio Latin NCAP apresenta os percentuais separados por categoria. (Latin NCAP)
Por exemplo, o Sportage obteve 98% em assistência à segurança, enquanto o T-Cross alcançou 85%.
Isso não torna o T-Cross inseguro.
Significa apenas que os resultados são diferentes.
Também é necessário observar a proteção infantil.
Um SUV utilizado por uma família com crianças pode ser avaliado de maneira diferente de um modelo escolhido por um motorista que viaja sozinho.
Segurança para crianças deve ser prioridade
Quando o veículo transporta crianças, alguns equipamentos ganham importância ainda maior.
O sistema ISOFIX facilita a instalação correta das cadeirinhas.
Mas a existência do ISOFIX não é suficiente.
É necessário verificar se a cadeirinha utilizada é compatível com o veículo e se foi instalada corretamente.
O Latin NCAP destaca que as ancoragens ISOFIX são importantes para garantir a instalação adequada dos sistemas de retenção infantil. (Latinncap)
Por isso, famílias devem olhar com atenção para os resultados de proteção infantil, e não apenas para a nota geral.
Nesse quesito, o Kicks, T-Cross, Taos, Tera e Sportage apresentam resultados muito fortes nas avaliações recentes.
Frenagem autônoma de emergência virou um dos equipamentos mais importantes
Entre todos os sistemas de segurança ativa, a frenagem autônoma de emergência merece destaque.
O princípio é relativamente simples.
Sensores e câmeras identificam determinados obstáculos e, dependendo das condições, podem alertar o motorista ou acionar os freios automaticamente.
O objetivo não é substituir a atenção de quem está dirigindo.
É criar uma camada adicional de proteção.
O Latin NCAP incluiu testes de AEB urbano, interurbano e para usuários vulneráveis em avaliações recentes, mostrando como esse equipamento passou a ter peso importante na análise de segurança. (Latin NCAP)
Por isso, ao comprar um SUV novo, não basta perguntar quantos airbags existem.
Também é necessário perguntar:
O carro possui frenagem autônoma?
Possui alerta de mudança de faixa?
Possui monitoramento de ponto cego?
Possui controle adaptativo de velocidade?
Possui assistente de manutenção em faixa?
Esses equipamentos podem contribuir para evitar acidentes.
Seis airbags são suficientes?
Não necessariamente.
Seis airbags representam um excelente ponto de partida, mas segurança é um sistema integrado.
A estrutura precisa suportar o impacto.
Os cintos precisam funcionar corretamente.
Os airbags precisam ser acionados no momento adequado.
O controle de estabilidade precisa atuar quando necessário.
Os sistemas de assistência precisam detectar situações perigosas.
Por isso, um carro com seis airbags pode ter resultado inferior ao de outro também equipado com seis airbags.
O projeto inteiro precisa ser considerado.
SUVs usados: atenção ao ano do teste
Esse é um dos maiores cuidados ao procurar um SUV usado.
Um modelo pode ter recebido cinco estrelas há alguns anos e continuar sendo estruturalmente bom, mas isso não significa que seu resultado seja diretamente comparável ao de um veículo avaliado sob um protocolo mais recente.
Os critérios de avaliação evoluem.
O Latin NCAP mantém uma base histórica com modelos testados em diferentes anos, incluindo T-Cross, Kicks, Taos, Tera, Kardian, Sportage e muitos outros. (Latin NCAP)
Portanto, ao comprar um SUV usado, o ideal é descobrir exatamente:
- qual geração está sendo comprada;
- qual ano foi testado;
- quantos airbags existiam naquela configuração;
- quais sistemas de assistência estavam disponíveis;
- se o resultado vale para aquela versão;
- se houve alterações estruturais posteriormente.
Isso evita uma das interpretações mais comuns e equivocadas sobre testes de segurança.
Segurança não substitui direção responsável
Mesmo o SUV mais seguro do mercado não consegue eliminar completamente os riscos.
Cinto de segurança continua sendo indispensável.
O Latin NCAP reforça que airbags não substituem os cintos de segurança. (Latinncap)
Também é fundamental respeitar os limites de velocidade, manter distância segura, utilizar corretamente os sistemas de retenção infantil e evitar distrações.
A tecnologia deve funcionar como uma camada adicional de proteção, não como autorização para dirigir de maneira mais agressiva.
Qual é o SUV mais seguro para uma família?
Se a prioridade for segurança familiar, a análise deve considerar mais do que o espaço interno.
O ideal é procurar:
- cinco estrelas em protocolo recente;
- seis airbags ou mais;
- ISOFIX;
- controle eletrônico de estabilidade;
- frenagem autônoma de emergência;
- alerta de mudança de faixa;
- sistemas de assistência ao motorista;
- boa proteção infantil;
- boa proteção de pedestres.
Dentro dessa lógica, Nissan Kicks, Volkswagen T-Cross, Volkswagen Taos, Volkswagen Tera, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan e Renault Kardian são nomes que merecem atenção especial pelos resultados recentes.
E qual é o melhor SUV compacto em segurança?
Entre os compactos avaliados recentemente, a disputa é bastante interessante.
O Volkswagen T-Cross apresentou 92% para adultos, 90% para crianças e 85% em assistência à segurança. (Latin NCAP)
O Nissan Kicks apresentou 90,32%, 91,84% e 85,17% nas mesmas três áreas principais. (Latin NCAP)
O Volkswagen Tera chegou a 90%, 87% e 85%. (Latin NCAP)
O Renault Kardian apresentou 83%, 83% e 84%. (Latin NCAP)
Ou seja, os quatro apresentam cinco estrelas, mas possuem características diferentes.
Para o consumidor, isso é excelente.
A concorrência está obrigando os fabricantes a elevar o nível de segurança dos SUVs compactos.
O mercado brasileiro está ficando mais seguro?
Sim, principalmente entre os modelos mais modernos.
A evolução dos protocolos de segurança e a maior disponibilidade de sistemas ADAS estão mudando a composição dos veículos vendidos no país.
Os resultados de 2025 foram particularmente importantes.
O Latin NCAP registrou cinco estrelas para modelos como Kicks, Tera, Kardian, Taos, Sportage e Tiguan em diferentes avaliações daquele ciclo. (Latin NCAP)
Ao mesmo tempo, os testes também mostram que não basta o veículo ser novo.
O Toyota Yaris Cross, por exemplo, recebeu 77% na proteção de adultos, 69% na proteção infantil, 56% na proteção de pedestres e 58% em assistência à segurança no teste de dezembro de 2025. (Latin NCAP)
Esse resultado reforça a necessidade de consultar testes independentes antes da compra.
