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| Foto: Divulgação/ Autoesporte |
O segmento de SUVs ganhou mais uma disputa interessante com a chegada do GAC GS3 ao mercado brasileiro. O modelo chinês aposta em visual esportivo, bastante tecnologia e um motor 1.5 turbo de quatro cilindros para enfrentar concorrentes de diferentes tamanhos.
Entre os modelos que podem entrar no radar de quem procura um SUV turbo está o Mitsubishi Eclipse Cross, que também utiliza um propulsor 1.5 turbo a gasolina. Apesar da cilindrada semelhante, os dois veículos seguem caminhos diferentes quando o assunto é transmissão, dimensões, suspensão, desempenho e possibilidade de tração integral.
Por isso, comparar apenas o tamanho do motor não conta toda a história.
Motor 1.5 turbo: propostas diferentes
O GAC GS3 utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina, com potência de 177 cv e torque de até 27,5 kgfm, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem banhada a óleo e sete marchas.
O conjunto foi desenvolvido para entregar respostas rápidas e desempenho mais esportivo. Dados divulgados para o modelo apontam aceleração de 0 a 100 km/h na faixa de 8 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 190 km/h.
Já o Mitsubishi Eclipse Cross utiliza o motor 1.5 MIVEC Turbo, também de quatro cilindros, mas com 165 cv e 25,5 kgf.m de torque. O propulsor trabalha em conjunto com uma transmissão automática CVT INVECS-III, que simula oito marchas no modo Sport.
Na prática, o GS3 apresenta números mais altos de potência e torque. O Eclipse Cross, por outro lado, utiliza uma combinação mecânica já conhecida dentro da linha Mitsubishi e prioriza uma condução progressiva com o câmbio CVT.
Câmbio: dupla embreagem contra CVT
Essa é uma das principais diferenças entre os dois SUVs.
No GAC GS3, o câmbio é um DCT de sete marchas, automatizado e de dupla embreagem. Esse tipo de transmissão permite trocas rápidas e busca aproveitar melhor a faixa de torque do motor.
No Eclipse Cross, a Mitsubishi utiliza o CVT INVECS-III, que possui oito relações simuladas no modo Sport. A transmissão também oferece possibilidade de trocas manuais por meio das borboletas atrás do volante em determinadas versões.
A diferença aparece principalmente na sensação ao volante. O DCT tende a entregar uma resposta mais direta nas acelerações e trocas de marcha, enquanto o CVT trabalha de maneira mais contínua, sem as trocas físicas tradicionais de uma transmissão automática convencional.
Desempenho
O GAC GS3 tem no desempenho uma de suas principais características.
Com 177 cv, 27,5 kgfm e câmbio DCT de sete velocidades, o SUV foi projetado com uma proposta mais esportiva. Em avaliações realizadas antes da chegada ao mercado brasileiro, o modelo apresentou acelerações vigorosas e boas retomadas.
O Eclipse Cross entrega 165 cv e 25,5 kgf.m e, segundo dados oficiais da Mitsubishi, acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos, com velocidade máxima de 195 km/h.
Assim, os números mostram uma característica curiosa: o GAC prioriza aceleração, enquanto o Mitsubishi apresenta velocidade máxima ligeiramente superior.
É importante lembrar que números de desempenho podem variar conforme versão, condições de teste, combustível, temperatura, carga e metodologia utilizada.
Dimensões e espaço interno
Apesar de ser classificado como SUV compacto, o GS3 possui dimensões generosas.
O modelo tem aproximadamente 4,41 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e 2,65 metros de entre-eixos, além de porta-malas de 341 litros.
O Eclipse Cross é maior no comprimento e no entre-eixos. São 4,545 metros de comprimento, 1,805 metro de largura e 2,67 metros de entre-eixos. A altura chega a 1,685 metro.
Isso coloca os dois modelos em faixas próximas, mas com posicionamentos comerciais diferentes.
O Mitsubishi tem uma carroceria mais longa, enquanto o GAC chama atenção pelo equilíbrio entre largura, comprimento e proposta de SUV compacto.
Suspensão e comportamento
No GS3, a suspensão dianteira utiliza sistema McPherson e a traseira conta com eixo de torção. A configuração é relativamente simples e comum em SUVs compactos.
No Eclipse Cross, a Mitsubishi utiliza McPherson na dianteira e suspensão traseira independente multilink, solução que permite trabalhar de maneira diferente o comportamento dinâmico do veículo.
Essa diferença é importante principalmente para quem utiliza o SUV em rodovias, curvas e trajetos com pisos variados.
O Eclipse Cross também possui uma característica que não está disponível no GS3: versões equipadas com o sistema S-AWC, associado à tração nas quatro rodas.
Tração dianteira ou 4x4
O GAC GS3 brasileiro utiliza tração dianteira.
O Eclipse Cross possui versões 4x2 dianteiras e configurações equipadas com o sistema de tração integral S-AWC. Nesse caso, o sistema consegue distribuir o torque entre os eixos de acordo com as condições de condução.
Isso amplia a proposta do Mitsubishi para quem utiliza o carro em estradas de terra, pisos de baixa aderência ou simplesmente deseja uma configuração com maior capacidade de tração.
É uma característica que não deve ser confundida com capacidade off-road. O Eclipse Cross continua sendo um SUV de uso predominantemente urbano e rodoviário.
Tecnologia e equipamentos
O GAC GS3 segue uma tendência atual entre os SUVs chineses: oferecer uma cabine bastante digitalizada.
O modelo conta com painel digital, central multimídia e diversos recursos de assistência ao motorista, dependendo da versão. Entre os sistemas previstos para o modelo estão recursos como frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa e piloto automático adaptativo.
O Eclipse Cross também recebeu atualizações importantes de tecnologia ao longo de sua trajetória.
Na linha mais recente, a Mitsubishi passou a oferecer central multimídia de 10,25 polegadas em versões de entrada e intermediárias, enquanto configurações superiores utilizam tela de 12,3 polegadas. Apple CarPlay e Android Auto sem fio também fazem parte do pacote em determinadas versões.
O Mitsubishi ainda oferece recursos como controle de estabilidade e tração, assistentes de condução e, nas versões superiores, sistemas avançados de segurança.
Segurança
O GS3 também aposta em uma estrutura moderna e pacote eletrônico abrangente. Em mercados internacionais, o modelo recebeu cinco estrelas no ASEAN NCAP, segundo informações divulgadas sobre sua avaliação de segurança.
No Eclipse Cross, a Mitsubishi oferece uma série de recursos de segurança, incluindo sete airbags e sistemas de assistência ao motorista nas versões equipadas com o pacote MiTEC.
Como sempre, é importante observar que equipamentos de segurança podem mudar conforme a versão comercializada e o ano/modelo.
Porta-malas
O porta-malas é outro ponto em que os números ajudam a entender a proposta.
O GS3 tem capacidade informada de 341 litros, podendo chegar a 1.271 litros com os bancos traseiros rebatidos em determinadas especificações internacionais.
No Eclipse Cross, a capacidade e a configuração do compartimento variam conforme a especificação e o mercado, mas a carroceria maior contribui para uma proposta mais próxima de um SUV familiar.
Para quem utiliza o veículo diariamente com compras, malas e equipamentos, vale analisar não apenas o volume divulgado, mas também o formato do compartimento e a possibilidade de rebatimento dos bancos.
Consumo
Aqui é necessário ter cuidado com comparações diretas.
O consumo do GS3 pode variar conforme combustível, configuração e metodologia de medição. Em especificação internacional, há registro de média de 5,9 l/100 km em ciclo NEDC, equivalente a aproximadamente 16,9 km/l, mas esse número não deve ser tratado como consumo real garantido para o mercado brasileiro.
No Eclipse Cross, o consumo também depende da versão, condição de utilização e sistema de tração. A versão 4x4, por exemplo, possui características diferentes da configuração 4x2.
Por isso, para uma compra, o ideal é considerar os números oficiais do Inmetro correspondentes exatamente à versão analisada.
Design e proposta
O GAC GS3 segue uma linguagem visual mais agressiva. A dianteira utiliza a chamada grade “Mecha Wing”, enquanto a traseira tem elementos esportivos e soluções como saídas de escape centralizadas em determinadas especificações.
A proposta é chamar atenção e transmitir uma imagem mais jovem e tecnológica.
O Eclipse Cross segue outro caminho. O SUV da Mitsubishi possui desenho próprio, com linhas marcantes e uma carroceria mais longa. O modelo também mantém elementos associados à identidade da marca, principalmente nas versões de maior acabamento.
São, portanto, duas escolas de design bastante diferentes.
GAC GS3 ou Mitsubishi Eclipse Cross?
Os dois SUVs utilizam motores 1.5 turbo, mas não são equivalentes em todos os aspectos.
O GAC GS3 aposta em motor mais potente, câmbio de dupla embreagem, visual esportivo, tecnologia e dimensões generosas para um SUV compacto. Seus 177 cv e 27,5 kgfm colocam o modelo em uma faixa de desempenho interessante dentro do segmento.
O Mitsubishi Eclipse Cross tem como características o motor 1.5 turbo de 165 cv, câmbio CVT, suspensão traseira independente e a possibilidade de tração integral S-AWC em determinadas versões.
A escolha entre os dois depende, portanto, do perfil de utilização.
Quem prioriza uma proposta mais tecnológica e esportiva encontra no GS3 um conjunto focado nesses atributos. Já quem valoriza a possibilidade de tração integral, suspensão independente e uma carroceria maior pode considerar o Eclipse Cross dentro de outra proposta.
No fim, a principal conclusão é que dois motores com a mesma cilindrada podem produzir experiências bastante diferentes. Potência, torque, câmbio, suspensão, peso, tração e calibração eletrônica trabalham juntos para definir o comportamento de um SUV.
E é justamente essa combinação que faz de GAC GS3 e Mitsubishi Eclipse Cross dois modelos interessantes para quem procura um utilitário esportivo equipado com motor 1.5 turbo.
