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| GWM Haval H6 é líder de vendas entre os SUVs híbridos. Foto: Divulgação |
O mercado brasileiro de SUVs médios ganhou nos últimos anos uma disputa cada vez mais tecnológica. De um lado está o GWM Haval H6, modelo que ajudou a popularizar os híbridos da marca chinesa no país. Do outro aparece o Renault Koleos, SUV de porte maior que aposta em acabamento sofisticado, tecnologia e sistema híbrido full hybrid.
Apesar de pertencerem ao mesmo universo dos SUVs médios eletrificados, Haval H6 e Koleos seguem propostas diferentes. O modelo da GWM oferece uma gama mais ampla de sistemas híbridos, incluindo versões autocarregáveis e plug-in. Já o Renault trabalha no Brasil com uma configuração única, equipada com sistema híbrido convencional que dispensa recarga externa.
A seguir, veja como os dois modelos se comparam em mecânica, equipamentos, espaço e consumo.
GWM Haval H6 tem diferentes opções de motorização
O Haval H6 se destaca justamente pela variedade de configurações. A linha mais recente passou a utilizar tecnologia flex desenvolvida para o mercado brasileiro, permitindo o uso de gasolina ou etanol.
A família inclui versões HEV e PHEV, além da configuração GT. Entre as opções estão HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT.
Nas versões HEV ONE e HEV2, o SUV utiliza um motor 1.5 turbo flex associado a um propulsor elétrico dianteiro. O conjunto entrega 248 cv de potência combinada e 535 Nm de torque, equivalente a aproximadamente 54,6 kgfm.
Essas versões são híbridas autocarregáveis. Isso significa que o motorista não precisa conectar o veículo a uma tomada para abastecer a bateria. O sistema recupera energia durante as frenagens e utiliza o motor a combustão e o propulsor elétrico de acordo com as condições de condução.
Já o H6 PHEV19 é um híbrido plug-in. A bateria de 19 kWh permite ao SUV rodar por até 77 quilômetros no ciclo PBEV do Inmetro utilizando o sistema elétrico. A potência combinada chega a 326 cv.
No topo da linha estão PHEV35 e GT, equipados com dois motores elétricos, um em cada eixo, além do motor 1.5 turbo flex. O conjunto entrega 393 cv e 642 Nm, além de tração integral variável.
A bateria de 35 kWh permite autonomia elétrica de até 126 km no padrão PBEV, segundo os dados divulgados pela GWM.
Renault Koleos aposta em sistema full hybrid
O Renault Koleos segue uma estratégia diferente. No mercado brasileiro, o SUV é oferecido na versão Esprit Alpine, equipada com o sistema Full Hybrid E-Tech.
O conjunto combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos. A potência combinada chega a 245 cv, enquanto o torque elétrico informado pela Renault é de 320 Nm.
A transmissão é uma DHT, desenvolvida especificamente para o sistema híbrido, e a tração é dianteira.
Uma das principais características do Koleos é a possibilidade de realizar parte dos deslocamentos urbanos utilizando apenas energia elétrica. Segundo a Renault, até 75% do percurso na cidade pode ser realizado no modo elétrico em determinadas condições de utilização.
Por ser um híbrido convencional, o Koleos não precisa ser conectado a um carregador externo. A própria operação do sistema recupera energia e abastece a bateria durante a condução.
Consumo: Haval H6 e Koleos buscam eficiência de maneiras diferentes
Quando o assunto é consumo, é importante separar os híbridos convencionais dos plug-in.
No caso do Haval H6 HEV, a versão HEV2 registra, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, 14,7 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, com gasolina na configuração avaliada pelo programa.
A linha flex mais recente trouxe evolução nos números. Segundo a GWM, HEV ONE e HEV2 chegam a 15,8 km/l em uso urbano com gasolina.
Já os modelos plug-in apresentam números de consumo oficialmente mais altos no ciclo de homologação porque parte significativa do deslocamento pode ser realizada utilizando eletricidade.
O PHEV19, por exemplo, registra 37,7 km/l no ciclo urbano, enquanto o PHEV35 chega a 30,7 km/l, conforme os dados divulgados pela GWM para a linha mais recente. Esses números devem ser interpretados juntamente com a autonomia elétrica do veículo e com o fato de o resultado depender da utilização da bateria.
No Renault Koleos, a Renault informa 13,1 km/l na cidade para o sistema Full Hybrid E-Tech. O modelo combina a utilização do motor a combustão com a propulsão elétrica para reduzir o consumo, especialmente em trajetos urbanos.
Equipamentos do Haval H6
Um dos pontos fortes do Haval H6 é a quantidade de equipamentos oferecidos desde as versões de entrada.
Entre os recursos encontrados na linha estão:
- Central multimídia de 14,6 polegadas;
- Quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas;
- Apple CarPlay e Android Auto sem fio;
- Carregador de celular por indução;
- Câmera com visão de 360 graus;
- Head-up display;
- Piloto automático adaptativo;
- Frenagem automática de emergência;
- Monitoramento de ponto cego;
- Assistente de permanência em faixa;
- Alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Estacionamento semiautomático;
- Bancos dianteiros com ajustes elétricos;
- Banco do motorista com ventilação;
- Ar-condicionado automático de duas zonas;
- Teto solar panorâmico em versões específicas;
- Porta-malas elétrico;
- Atualizações remotas de software;
- Sistema de controle do veículo por aplicativo.
Nas versões mais sofisticadas, o pacote tecnológico cresce ainda mais, incluindo câmera de reconhecimento facial, diferentes perfis de motorista, sistema de assistência à condução e recursos adicionais de conforto.
A GWM também destaca o sistema ADAS de nível 2+, que reúne diferentes funções de assistência ao motorista.
Koleos aposta em acabamento sofisticado
O Renault Koleos também apresenta uma lista extensa de equipamentos, especialmente porque a configuração oferecida no Brasil é a Esprit Alpine.
O modelo traz:
- Teto solar panorâmico elétrico;
- Rodas de liga leve de 20 polegadas;
- Faróis Full LED;
- Ar-condicionado automático de três zonas;
- Bancos dianteiros com aquecimento e ventilação;
- Bancos traseiros aquecidos;
- Banco do motorista elétrico com memória;
- Banco do passageiro com regulagem elétrica;
- Carregador de celular por indução;
- Iluminação ambiente;
- Volante em Alcantara com aquecimento;
- Sistema de som Bose com 10 alto-falantes;
- Apple CarPlay e Android Auto sem fio;
- Três telas de 12,3 polegadas;
- Head-up display de 9,3 polegadas;
- Câmera 360° com visão 3D;
- Sistema de visão de chassi transparente de 540°;
- Sete airbags;
- Controle de velocidade adaptativo;
- Frenagem automática de emergência;
- Assistente de direção evasiva;
- Assistente de estacionamento autônomo;
- Assistente de permanência em faixa;
- Farol alto inteligente.
O sistema de três telas de 12,3 polegadas é um dos elementos mais chamativos do interior. O conjunto forma o chamado OpenR Panorama, enquanto o head-up display projeta informações diretamente no campo de visão do motorista.
Qual dos dois tem mais espaço?
O tamanho também ajuda a explicar as propostas diferentes.
O Haval H6 possui 4,70 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,73 metro de altura e entre-eixos de aproximadamente 2,74 metros. O porta-malas tem capacidade de cerca de 560 litros.
O Renault Koleos é ligeiramente maior. São 4,78 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 2,82 metros de entre-eixos.
No porta-malas, a Renault informa capacidade de 545 litros, considerando a medição em litros líquidos, enquanto o volume VDA informado é de 431 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade pode chegar a 1.961 litros na medição líquida.
Na prática, o Koleos aproveita o entre-eixos maior para oferecer uma cabine bastante espaçosa, especialmente para os passageiros do banco traseiro.
Haval H6 x Koleos: propostas diferentes
Embora possam aparecer lado a lado em comparativos, Haval H6 e Renault Koleos não são exatamente iguais em proposta.
O Haval H6 aposta em uma gama ampla de sistemas eletrificados. O consumidor pode escolher entre híbrido autocarregável e híbrido plug-in, além de configurações com diferentes níveis de desempenho.
Essa variedade permite que o SUV atenda desde quem quer apenas reduzir o consumo sem se preocupar com carregamento externo até quem possui infraestrutura para recarregar o veículo e pretende utilizar o motor elétrico durante boa parte dos deslocamentos.
O Koleos, por outro lado, segue uma proposta mais simples no quesito carregamento. Seu sistema Full Hybrid E-Tech é autocarregável, eliminando a necessidade de instalação de wallbox ou de procura por estações de recarga.
Em compensação, o Renault aposta forte no conforto e no refinamento, com bancos ventilados e aquecidos, climatização de três zonas, sistema de som Bose, três telas de 12,3 polegadas e uma série extensa de assistentes de condução.
E qual deles faz mais sentido para cada perfil?
Para quem procura um SUV híbrido sem precisar pensar em recarga externa, Haval H6 HEV e Renault Koleos seguem caminhos semelhantes: ambos utilizam sistemas autocarregáveis.
A diferença aparece na filosofia de cada projeto.
O H6 oferece uma gama mais extensa e também permite avançar para as versões plug-in, capazes de rodar por dezenas de quilômetros usando somente eletricidade quando a bateria está carregada.
O Koleos concentra sua oferta em uma única configuração híbrida e aposta principalmente em espaço, conforto, tecnologia e acabamento.
Para quem roda bastante na cidade, os dois modelos exploram a eletrificação para reduzir o uso do motor a combustão. Para viagens rodoviárias, entretanto, fatores como velocidade, carga, topografia, temperatura e estilo de condução têm influência direta sobre o consumo real.
Haval H6 ou Renault Koleos?
A comparação mostra dois caminhos diferentes dentro do segmento de SUVs eletrificados.
O Haval H6 chama atenção pela variedade de versões, pelas diferentes combinações de motores e baterias e pela possibilidade de escolher entre sistemas híbridos autocarregáveis e plug-in.
O Renault Koleos concentra sua estratégia em uma configuração Full Hybrid E-Tech de 245 cv e em uma cabine recheada de equipamentos de conforto e tecnologia.
Outro ponto importante é que números de consumo divulgados em ciclos oficiais servem principalmente para comparação entre veículos. Na utilização cotidiana, os resultados podem variar bastante.
Por isso, antes da compra, vale observar não apenas o consumo declarado, mas também o tipo de trajeto realizado diariamente, a possibilidade ou não de recarregar um híbrido plug-in, o espaço necessário para a família e o nível de equipamentos realmente desejado.
No fim das contas, Haval H6 e Renault Koleos representam duas interpretações diferentes para o mesmo movimento do mercado: o avanço dos SUVs médios eletrificados no Brasil.
