A BMW apresentou no Brasil a nova versão sDrive20i GP do X1, que passa a ser o modelo mais barato da marca no país. Mesmo sendo a configuração de entrada, o SUV mantém o padrão de requinte e desempenho que consagrou o X1 como líder do segmento de SUVs premium.
De acordo com dados da Fenabrave, o X1 soma 3.945 unidades emplacadas no acumulado do ano, mais que o dobro das 1.445 unidades registradas pelo rival Mercedes-Benz GLC.
Fabricado em Santa Catarina
Inicialmente importado da Alemanha, o novo X1 passou a ser produzido em Araquari (SC) poucos meses após o lançamento. O SUV ficou um pouco maior que a geração anterior: são 4,50 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,64 m de altura e 2,69 m de entre-eixos, com porta-malas de 476 litros.
No visual, o X1 manteve a tradicional grade dupla “rim” da BMW, mas ganhou linhas mais marcantes e traseira redesenhada com novo aerofólio.
Interior moderno e tecnológico
O interior recebeu atualizações mais evidentes. O painel traz uma tela curva de 10,7 polegadas, integrada à central multimídia de 10,2”, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Os comandos do ar-condicionado agora são totalmente digitais.
Novo motor 2.0 turbo flex
A versão sDrive18i, com motor 1.5 turbo de três cilindros, saiu de linha em 2024 para dar lugar ao novo sDrive20i GP. O SUV agora vem com o motor 2.0 turbo flex de quatro cilindros, que entrega 204 cv e 30,6 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automatizado Steptronic de dupla embreagem e sete marchas.
Segundo a BMW, o X1 sDrive20i GP acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e chega à velocidade máxima de 236 km/h.
Desempenho e consumo
De acordo com o Inmetro, o modelo faz 10,7 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Com esses números, a autonomia chega a cerca de 612 km com tanque cheio.
Mesmo sendo a opção mais “básica” da linha, o X1 sDrive20i GP mantém o espírito premium da BMW, oferecendo o equilíbrio entre desempenho, conforto e status — algo que continua sendo o grande diferencial do SUV mais vendido do segmento.
