O Citroën C3 XTR chega com evoluções importantes e finalmente incorpora recursos que os consumidores pediam há tempos. Entre eles, o painel digital de 7 polegadas, o ar-condicionado automático e digital e uma central multimídia de 10,25 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O conjunto confere modernidade e melhora perceptível na experiência a bordo.
Evolução no interior e na eficiência
O acabamento interno é um dos pontos altos. O novo C3 XTR apresenta interior escurecido com detalhes em verde pistache, bancos com revestimento de boa qualidade e um padrão geral mais refinado do que nas versões anteriores. Mesmo custando menos de R$ 90 mil, o compacto entrega um visual bem resolvido e sensação de robustez superior ao esperado.
Em termos de desempenho energético, o modelo se destaca pela eficiência de consumo. Com o motor 1.0 Firefly de até 75 cv e câmbio manual de cinco marchas, o C3 XTR alcança médias de 13 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada com gasolina — chegando a 16 km/l em testes práticos. Para um carro de proposta urbana e pneus de uso misto, os números impressionam positivamente.
- Painel digital moderno — Com 7 polegadas e visual limpo, o novo painel eleva o padrão do modelo e oferece boa leitura das informações.
- Ar-condicionado digital — Um avanço bem-vindo, eficiente mesmo sob o calor intenso das cidades brasileiras.
- Boa multimídia — A central de 10,25 polegadas oferece conectividade sem fio e interface intuitiva.
- Acabamento aprimorado — O interior, com novos materiais e cores, transmite sensação de maior valor.
- Baixo consumo — O conjunto mecânico garante boa economia e autonomia, especialmente no uso urbano.
- Cinco razões para pensar antes de comprar
- Desempenho modesto — Apesar da eficiência, o motor 1.0 aspirado não entrega vigor. O carro leva cerca de 15 segundos para atingir 100 km/h, o que limita o desempenho em rodovias.
- Ergonomia questionável — A posição de dirigir é alta demais para um compacto e os comandos dos vidros traseiros continuam mal posicionados, no console central.
- Falta de segurança — O modelo brasileiro traz apenas dois airbags, enquanto a versão indiana conta com seis, além de câmera 360° e controlador de velocidade.
- Isolamento acústico ruim — O ruído externo invade facilmente a cabine, comprometendo o conforto interno.
- Ausência de faróis de LED — Enquanto o C3 indiano usa LEDs com projetor elíptico, o nacional mantém lâmpadas halógenas, menos eficientes e com menor durabilidade.
Avaliação final
O Citroën C3 XTR é, sem dúvida, um passo adiante em relação às versões anteriores. Ele entrega melhor acabamento, equipamentos mais modernos e consumo exemplar, mas ainda carece de aprimoramentos em segurança, isolamento e desempenho para competir de igual para igual com rivais diretos.
No fim das contas, é um carro que evoluiu onde precisava, mas ainda não se tornou o guerreiro invencível que seu marketing viking promete.
