A Mercedes-Benz apresentou o novo GLC EQ, primeiro SUV médio totalmente elétrico da marca. O modelo inaugura uma nova fase da linha EQ, combinando arquitetura desenvolvida do zero para propulsão elétrica, interior digitalizado e soluções de eficiência que incluem recarga ultrarrápida e autonomia estimada acima de 500 quilômetros. Produzido na Alemanha, o GLC EQ estreia no configurador europeu a partir de 29 de outubro, com preço inicial de 71.281 euros (cerca de R$ 428 mil).
A versão de lançamento, GLC 400 4MATIC EQ, entrega potência combinada de 360 kW (489 cv) e tração integral elétrica. O lançamento marca a continuidade da estratégia da Mercedes de eletrificar as principais linhas da marca até o fim da década.
• O GLC EQ adota o novo padrão visual da Mercedes-Benz para veículos elétricos, com grade dianteira iluminada e detalhes cromados animados. O modelo reforça a identidade da linha EQ com superfícies limpas, faróis de LED integrados e aerodinâmica aprimorada.
A marca afirma que o novo SUV complementa a geração a combustão do GLC, ainda em linha, mas foi projetado exclusivamente para propulsão elétrica, o que permitiu ampliar espaço interno e eficiência energética. A Mercedes posiciona o GLC EQ acima do EQB e abaixo do EQE SUV, no segmento de utilitários médios premium, com objetivo de enfrentar BMW iX3, Audi Q8 e-tron e Tesla Model Y.
• Com 2,97 metros de entre-eixos — 84 mm a mais que o GLC convencional —, o GLC EQ proporciona ganho significativo de espaço interno. Há 13 mm extras para as pernas e 46 mm de altura adicional na dianteira, além de um porta-malas de 570 litros, expansível para 1.740 litros com os bancos rebatidos. Um compartimento frontal (“frunk”) de 128 litros complementa o volume total. A bateria de íons de lítio de alta densidade alimenta dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral e resposta imediata.
O sistema de recarga suporta potências de até 200 kW em corrente contínua, permitindo repor energia para cerca de 250 km em dez minutos. O conjunto inclui suspensão pneumática AIRMATIC e direção do eixo traseiro com ângulo de 4,5°, recursos de série na Europa. A capacidade de reboque atinge 2,4 toneladas, número incomum entre elétricos de porte médio.
• Por dentro, o GLC EQ traz a mais recente geração do sistema multimídia MBUX, agora com o Hyperscreen de 99,3 centímetros (39,1 polegadas). O painel combina três telas sob um mesmo vidro curvo e adota o novo Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), com atualizações remotas e integração completa de dispositivos.
O modelo também inaugura o Pacote Vegano, conjunto opcional de revestimentos certificados pela The Vegan Society, tornando o GLC EQ o primeiro veículo da marca com interior integralmente livre de materiais de origem animal. Entre os itens de segurança e assistência, o SUV conta com até dez câmeras, cinco radares, doze sensores ultrassônicos e o pacote de condução semi-autônoma MB.DRIVE, que inclui controle adaptativo de distância e assistente de permanência em faixa.
• O GLC EQ será oferecido em quatro versões principais: Advanced Plus, Premium, Premium Plus e AMG Line, cada uma com pacotes distintos de conforto, tecnologia e acabamento. A Advanced Plus traz ar-condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos, controle de carga sem fio e sistema MBUX Entertainment com três anos de serviços digitais.
A Premium adiciona teto panorâmico, iluminação ambiente ativa e sistema de som Burmester® 3D. A Premium Plus inclui bancos ventilados com massagem, teto panorâmico SKY CONTROL com projeções luminosas e o sistema Digital Light, que projeta sinais e símbolos na pista. A AMG Line combina rodas de 21 polegadas, para-choques exclusivos e interior com volante esportivo; há ainda o pacote AMG Line Plus, com detalhes escurecidos, spoiler traseiro e cintos vermelhos.
• Segundo a Mercedes, o GLC EQ é apenas o primeiro de uma nova leva de elétricos da marca: mais quatro modelos EQ estão programados até 2026, dois deles previstos já para o próximo ano, reforçando a estratégia de eletrificação e reposicionamento da montadora no mercado premium.
