O cupê traz mudanças significativas em relação ao M2 convencional. Debaixo do capô, o motor seis cilindros em linha de 3,0 litros com dois turbos entrega 510 cv de potência e 66,2 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito marchas. Não há opção de câmbio manual, mas a tração traseira foi mantida, diferenciando o modelo de outros CS da marca que utilizam tração integral.
Mais leve e focado em performance
O M2 CS perdeu peso em relação à versão manual, passando de 1.730 kg para 1.710 kg. Essa redução de 44 kg foi obtida com o uso de fibra de carbono em peças como o capô e a tampa do porta-malas, além de rodas forjadas e bancos tipo concha com encosto em carbono.
A divisão BMW M também promoveu ajustes na suspensão, nos sistemas de controle de tração e estabilidade, nos amortecedores e no diferencial eletrônico. O resultado, segundo dados oficiais, é um esportivo capaz de atingir 302 km/h de velocidade máxima.
Embora o tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h para o mercado brasileiro ainda não tenha sido divulgado, a referência internacional indica que o modelo cumpre a prova em 3,7 segundos.
Equipamentos e tecnologia
Voltado para quem busca desempenho máximo, o M2 CS brasileiro virá equipado com o M Drive Professional, pacote de condução desenvolvido para otimizar a experiência em pista. Entre os itens de série, estão:
- Diferencial M Sport
- Suspensão adaptativa
- Faróis de LED adaptativos com assistente de facho alto
- Driving Assistant com piloto automático adaptativo
- Assistente de estacionamento
- Carregador de celular sem fio
- Sistema de som Harman Kardon
- BMW Live Cockpit Professional
Com esse pacote, a BMW reforça a proposta de exclusividade e esportividade do M2 CS, que promete ser um dos modelos mais desejados da marca no país.
Novo BMW M2 CS no Brasil e a trajetória da marca no país
A relação da BMW com o mercado brasileiro começou timidamente nos anos 1990, quando a marca iniciou a importação oficial de seus veículos para atender a um público restrito, composto por entusiastas e consumidores de alto poder aquisitivo. A princípio, os modelos chegavam em pequenas quantidades, já que os impostos de importação tornavam os preços elevados e limitavam o alcance da marca a um nicho de mercado. Ainda assim, a imagem de sofisticação, tecnologia e esportividade consolidou a BMW como uma das montadoras premium mais desejadas do país.
O passo mais marcante, porém, aconteceu em 2014, quando a empresa inaugurou sua fábrica em Araquari, Santa Catarina. Esse movimento representou uma mudança significativa de estratégia, pois aproximou a marca do consumidor brasileiro e fortaleceu sua presença regional. Na unidade catarinense, modelos como o Série 3, X1 e X3 passaram a ser produzidos localmente, reduzindo custos e permitindo uma maior competitividade no segmento de luxo. A fábrica também simbolizou um compromisso da BMW com o Brasil, gerando empregos diretos e indiretos, além de contribuir para o desenvolvimento da cadeia automotiva nacional.
Ao longo dos anos, a marca consolidou sua imagem não apenas como fabricante de veículos premium, mas também como referência em inovação. O portfólio de modelos trazidos ao Brasil sempre refletiu a proposta de unir tecnologia, conforto e desempenho. Isso inclui desde os sedãs da Série 3 e Série 5, preferidos por executivos, até os SUVs da linha X, que ganharam popularidade com o crescimento da demanda por utilitários esportivos de luxo. Mais recentemente, a BMW passou a investir fortemente em eletrificação no mercado brasileiro, trazendo modelos híbridos e elétricos como o i3 e, posteriormente, o iX, antecipando tendências de sustentabilidade que ainda engatinham por aqui.
Nesse contexto, o M2 CS chega para reforçar a imagem da BMW no segmento esportivo, que sempre foi um dos pilares da marca em nível global. O modelo é resultado do trabalho da divisão M, responsável por transformar carros da BMW em verdadeiras máquinas de pista, sem perder a sofisticação necessária para o uso cotidiano. Equipado com motor seis cilindros em linha de 3 litros, dois turbos e 510 cv de potência, o cupê não apenas exibe números impressionantes, mas também carrega a tradição de engenharia alemã que se tornou um símbolo para fãs de automóveis em todo o mundo.
Assim, o novo M2 CS não é apenas um lançamento. Ele é parte de uma narrativa maior que mostra como a BMW se adaptou ao Brasil, conquistou espaço e construiu uma trajetória de relevância no segmento premium. Desde os primeiros veículos importados, passando pela produção nacional em Santa Catarina, até a aposta atual em eletrificação e exclusividade, a marca alemã consolidou uma presença que vai além da venda de automóveis: tornou-se sinônimo de status, tecnologia e desejo.
