O ano de 2025 solidificou uma nova fase no mercado automotivo brasileiro. Após um período de volatilidade e ajustes pós-pandemia, os primeiros dez meses do ano registraram um notável crescimento nos emplacamentos, com o total de veículos leves superando a marca de 2 milhões de unidades, de acordo com consultas do Auto ND1.
Este cenário de recuperação e aquecimento da demanda não apenas impulsionou o volume geral de vendas, mas também consolidou tendências importantes, como a supremacia dos veículos utilitários (picapes e SUVs) e a crescente, porém ainda modesta, ascensão dos modelos eletrificados.
A liderança absoluta, contudo, permanece com um modelo que soube se reinventar e expandir seu nicho de atuação, provando que a versatilidade e a robustez continuam sendo atributos essenciais para conquistar o consumidor brasileiro.
I. A Soberania Incontestável: Líderes no Acumulado do Ano
O ranking de emplacamentos de veículos leves (automóveis de passeio e comerciais leves) de janeiro a outubro de 2025 desenha um panorama claro: a Fiat se mantém na ponta como marca, e a Fiat Strada é a rainha das vendas.
O Fenômeno Inesperado e a Liderança Absoluta: Fiat Strada
Com um acumulado de vendas que ultrapassa as 115.000 unidades até o final de outubro, a Fiat Strada não apenas lidera, mas o faz com uma margem impressionante sobre o segundo colocado.
A Strada deixou de ser apenas uma picape de trabalho para se tornar um veículo de uso misto, graças à introdução da cabine dupla e, mais recentemente, de um design mais sofisticado e motores modernos (como o 1.3 Firefly). Sua versatilidade, baixo custo de manutenção e a robustez inerente ao segmento de picapes pequenas a tornam imbatível no contexto socioeconômico brasileiro. Ela atende tanto ao pequeno e médio empresário que precisa de um comercial leve, quanto ao consumidor que busca um veículo prático para o dia a dia, com a conveniência de uma caçamba.
A Nova Disputa pelo Pódio: Polo e Argo
A disputa pela segunda e terceira posições é um reflexo direto da preferência nacional por hatches compactos e de entrada.
O Volkswagen Polo e o Fiat Argo travam uma batalha acirrada, com o Polo ligeiramente à frente no acumulado, superando a marca das 100.000 unidades vendidas (cerca de 102.862 unidades YTD). O sucesso do Polo se deve à sua modernização, bom pacote de segurança e a chegada de versões mais acessíveis, que o reposicionaram no mercado.
Já o Fiat Argo, com aproximadamente 83.997 unidades YTD, capitaliza na tradição da marca em hatches, oferecendo um bom equilíbrio entre custo, espaço interno e dirigibilidade urbana, sendo uma opção sólida no segmento de entrada.
A análise desses três líderes mostra que, apesar do fascínio pelos SUVs, os veículos com propostas racionais — sejam eles de trabalho/misto (Strada) ou compactos urbanos (Polo e Argo) — ainda ditam o ritmo do volume total de emplacamentos.
II. O Domínio dos SUVs e Crossovers: A Categoria Mais Quente
O segmento de Utilitários Esportivos (SUVs) e Crossovers continua sendo o grande motor de crescimento do mercado. A variedade de modelos e faixas de preço faz com que esta categoria detenha a maior fatia das vendas de automóveis de passeio.
O ranking consolidado até outubro de 2025 mostra que os SUVs compactos são os preferidos, graças à combinação de altura elevada do solo (apreciada nas estradas e cidades brasileiras), design moderno e bom nível de equipamentos.
| Posição YTD (Estimada) | Modelo | Segmento | Vendas Acumuladas (Jan-Out 2025) | Destaque |
| 4º | VW T-Cross | SUV Compacto | Aprox. 73.105 | O SUV mais vendido no acumulado, premiado pela confiabilidade. |
| 6º | Hyundai Creta | SUV Compacto | Aprox. 60.319 | Consolida sua posição com design polarizador e boa garantia. |
| 9º | Honda HR-V | SUV Compacto | Aprox. 51.870 | Resposta forte após a renovação, atraindo clientes pela qualidade Honda. |
| 19º | Chevrolet Tracker | SUV Compacto | Aprox. 50.106 | Bom custo-benefício e reputação da Chevrolet. |
| 12º | Jeep Compass | SUV Médio | Aprox. 48.734 | O líder incontestável do segmento de SUVs Médios-Grandes no volume. |
O Líder do Segmento: Volkswagen T-Cross
Com mais de 73.000 unidades emplacadas, o Volkswagen T-Cross mantém sua coroa como o SUV mais vendido do Brasil no acumulado. Seu sucesso se baseia em uma plataforma moderna (MQB), bom desempenho dos motores turbo e um equilíbrio entre conforto, tecnologia e segurança.
O Novo Desafiante: Volkswagen Tera
Uma das maiores surpresas de 2025 foi o desempenho do recém-lançado Volkswagen Tera. Embora não apareça no top 10 do acumulado geral por ter sido lançado no meio do ano, seu desempenho nas vendas mensais, como a segunda colocação geral em outubro (com 10.162 unidades), indica que ele será um forte competidor para 2026. Este modelo reflete a estratégia da VW de preencher nichos e expandir sua presença no segmento de SUVs.
O Poder da Relevância: Jeep Compass
Entre os SUVs de porte médio, o Jeep Compass se destaca, com quase 49.000 unidades YTD. Ele prova que o consumidor está disposto a pagar um preço mais elevado por status, acabamento superior e a tração da marca Jeep. É um caso notável de um modelo que consegue manter volume de vendas de topo, mesmo estando em uma faixa de preço superior aos compactos.
III. Os Hatches Compactos e a Persistência dos Sedans
Apesar de perderem espaço para os SUVs, os carros compactos (hatch e sedan) de volume continuam sendo cruciais, pois representam a porta de entrada para a maioria dos consumidores.
Hatches de Volume: Onix, HB20 e Mobi
Modelos como Hyundai HB20 (cerca de 68.467 unidades YTD) e Chevrolet Onix (cerca de 62.376 unidades YTD) continuam a figurar no Top 10 geral. Eles são a espinha dorsal do mercado de carros de passeio, oferecendo um excelente custo-benefício, confiabilidade e apelo popular.
O Fiat Mobi (cerca de 59.393 unidades YTD) e o Renault Kwid (cerca de 44.849 unidades YTD) seguem firmes como os modelos de entrada mais acessíveis, sendo escolhas frequentes para frotas e para o primeiro carro, priorizando a economia de combustível acima de tudo.
Sedans: Uma Queda na Velocidade, Mas Vendas Constantes
Os sedans, que já foram reis de vendas, têm agora papéis mais específicos.
- O Chevrolet Onix Plus (cerca de 40.322 unidades YTD), a versão sedan do Onix, atende à demanda por carros com porta-malas maior, sendo um dos sedans compactos mais vendidos.
- O Toyota Corolla Cross (cerca de 55.585 unidades YTD), apesar de ser um SUV, é frequentemente comparado ao seu irmão sedan, o Toyota Corolla (cerca de 29.946 unidades YTD). Juntos, eles mantêm a hegemonia da Toyota nos segmentos médio e superior, com a confiabilidade e o valor de revenda como principais argumentos de venda. A queda acentuada nas vendas mensais do Corolla Cross em outubro (-50% em relação a setembro, segundo alguns dados) é um ponto de atenção, mas o acumulado ainda é forte.
IV. Picapes Médias e Grandes: O Agronegócio e a Força do Off-Road
O segmento de picapes médias e grandes está em ascensão, impulsionado pela força do agronegócio e pela busca por veículos que unem capacidade de carga, luxo e desempenho.
A Toyota Hilux (cerca de 41.363 unidades YTD) e a Ford Ranger (cerca de 28.132 unidades YTD) mantêm a rivalidade histórica no segmento das picapes médias.
No entanto, a Ram Rampage (cerca de 20.662 unidades YTD), um lançamento mais recente, mostrou um desempenho surpreendente no segmento de picapes médias-compactas/grandes de alto luxo, caindo no gosto do consumidor que busca um veículo premium e robusto.
A Fiat Toro (cerca de 41.590 unidades YTD) se mantém como a picape intermediária líder, preenchendo o espaço entre a Strada e as médias tradicionais com um foco mais urbano e de lazer.
V. A Revolução Silenciosa: Veículos Eletrificados
Embora os modelos a combustão dominem o ranking de volume, o ano de 2025 é marcado pela aceleração, ainda que gradual, dos veículos eletrificados (híbridos e elétricos).
Marcas como BYD e GWM têm ganhado tração, e seus modelos já figuram entre os 50 mais vendidos:
- GWM Haval H6 (cerca de 23.035 unidades YTD): Este SUV híbrido (HEV/PHEV) é o principal representante chinês, oferecendo tecnologia e desempenho a um preço competitivo.
- BYD Dolphin Mini (cerca de 25.718 unidades YTD): O carro elétrico mais acessível e o mais vendido da categoria, ele se destacou no mercado com vendas expressivas em outubro, mostrando que o consumidor está disposto a migrar para o elétrico se o preço for adequado.
Estes números demonstram que, embora a eletrificação ainda não altere significativamente o topo do ranking geral, ela já cria um nicho de mercado forte e crescente, especialmente no segmento de SUVs e compactos urbanos.
VI. Fatores Chave e Tendências de 2025
A Importância do Preço e da Racionalidade
Apesar da diversificação, o consumidor brasileiro permanece altamente sensível ao preço e ao custo-benefício. A liderança dos hatches compactos e da picape de entrada (Strada) reforça que a compra racional, focada na manutenção acessível e no baixo consumo, ainda é o fator de decisão para a maioria.
Tecnologia e Segurança
A obrigatoriedade de novos itens de segurança e a incorporação de tecnologia (painéis digitais, centrais multimídia, e assistentes de condução) deixaram de ser diferenciais para se tornarem pré-requisitos até mesmo nos modelos de entrada (como Polo e Onix).
A Força dos Lançamentos
A chegada de modelos inéditos ou profundamente renovados, como o VW Tera, injeta vigor no mercado e redistribui fatias de segmentos consolidados, como o dos SUVs compactos, forçando os concorrentes a se movimentarem.
A Desvalorização e o Valor de Revenda
Um fator cada vez mais importante é o valor de revenda. Modelos com alta demanda e bom histórico de confiabilidade, como os da Toyota (Corolla e Hilux) e, ironicamente, os líderes de volume (Strada, Polo), tendem a ter uma depreciação menor, sendo considerados um investimento mais seguro no longo prazo.
Um verdadeiro mosaico de tendências
O mercado automotivo brasileiro, de janeiro a outubro de 2025, é um mosaico de tendências: a Strada reina absoluta com sua versatilidade, os SUVs continuam a crescer em todas as faixas de preço, e os compactos mantêm o volume. A ascensão dos eletrificados, por sua vez, sinaliza o futuro.
A briga pelo Top 10 é mais acirrada do que nunca, com o equilíbrio entre preço, tecnologia e o timing de lançamentos definindo quem estará à frente. O desempenho de outubro, em particular, com a entrada agressiva de novos modelos, sugere que os meses finais de 2025 trarão ainda mais reviravoltas no ranking final.
Apesar da forte concorrência, a Fiat (com Strada, Argo e Toro) e a Volkswagen (com Polo, T-Cross e o novo Tera) demonstraram ser as marcas mais bem posicionadas para atender às diversas demandas do consumidor, garantindo a maior parte das posições de destaque. O mercado segue aquecido e dinâmico, refletindo a paixão do brasileiro por seu veículo.
Nota importante: As estimativas de vendas acumuladas (YTD) são baseadas nos dados de emplacamentos até o final de outubro de 2025 divulgados pela Fenabrave, conforme monitorado pelas fontes especializadas do setor e consultados por Auto ND1.
