O Renault Kardian, modelo produzido no Brasil, obteve a classificação máxima de cinco estrelas no Latin NCAP. O novo resultado foi divulgado neste mês de novembro, após uma reavaliação solicitada pela fabricante.
Em 2024, o modelo havia recebido quatro estrelas. Pontos críticos em áreas como proteção torácica, desempenho em impacto tipo whiplash (lesão cervical) e proteção a pedestres impediram o modelo de atingir a nota máxima na ocasião.
A versão atualizada e testada, válida para unidades fabricadas a partir de 14 de agosto de 2025, incorpora mudanças estruturais e melhorias nos sistemas de segurança. O modelo agora inclui seis airbags de série, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e o sistema de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) ampliado, que agora abrange a detecção de pedestres e ciclistas, um requisito crucial para a nota máxima.
O novo resultado foi obtido após a fabricante solicitar uma reavaliação. Esse procedimento exige uma auditoria de produção e a comprovação da disponibilidade real e em larga escala dos sistemas de segurança nos veículos vendidos ao consumidor.
Desempenho Detalhado nos Testes
Impactos e Proteção Estrutural
No impacto frontal, a estrutura do Kardian demonstrou-se estável, mas a área dos pés foi classificada como instável. A proteção para o peito do motorista foi marginal, enquanto o tórax do passageiro manteve uma proteção adequada.
Em relação ao impacto lateral, a atuação dos airbags de corpo e cortina foi considerada robusta, assegurando boa proteção geral. A única nota inferior foi registrada para a proteção do peito no teste de impacto lateral contra poste.
A proteção contra o efeito chicote cervical, que avalia lesões no pescoço em impactos traseiros, permaneceu na classificação marginal. Este é um ponto que já havia sido notado na avaliação anterior e que ainda necessita de revisão na geometria dos encostos.
Proteção Infantil e Usuários Vulneráveis
A proteção de ocupantes infantis foi considerada boa. No teste, ambos os dummies foram instalados voltados para trás utilizando o sistema ISOFIX. Embora o dummy de 3 anos tenha apresentado exposição lateral da cabeça, os níveis de lesão não atingiram classificações críticas.
Um avanço significativo foi notado no novo teste de AEB voltado para pedestres e ciclistas, no qual o Kardian registrou pontuação máxima. Esse desempenho superou um dos principais fatores que haviam limitado a pontuação do modelo em 2024.
A proteção a pedestres na área do capô mostrou variações: a superfície foi classificada como adequada na maior parte, mas fraca na região do para-brisa e dos pilares A.
Tecnologias e Pontuações Finais
O Kardian atualizado oferece seis airbags e ESC de série. O sistema de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) passa a ser um opcional, condição determinante para o alcance das cinco estrelas.
As pontuações finais registradas pelo Latin NCAP foram:
- Proteção de Ocupantes Adultos: 83,41%
- Proteção de Ocupantes Infantis: 82,92%
- Proteção a Pedestres e Usuários Vulneráveis: 72,96%
- Assistência à Segurança: 83,78%
A avaliação minuciosa cobriu diversos cenários, incluindo impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral contra poste, proteção a pedestres, proteção contra whiplash, além dos sistemas de ESC e AEB (urbano, interurbano e para usuários vulneráveis). O órgão também confirmou a disponibilidade real de todos os sistemas no mercado brasileiro antes de conceder a classificação máxima.
Em seu pronunciamento sobre os resultados, o secretário-geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, destacou a importância da melhoria. "Seu compromisso com veículos mais seguros ficou claro ao melhorar um modelo popular como o Kardian de quatro para cinco estrelas em tão pouco tempo", afirmou Furas, reconhecendo a primeira nota máxima da Renault na região.
