A Renault revelou nesta quinta-feira (6) o Twingo E-Tech Electric, uma releitura totalmente elétrica do icônico compacto dos anos 1990. A novidade chega ao mercado europeu no início de 2026 com uma proposta clara: democratizar a mobilidade elétrica com um preço estimado abaixo de 20 mil euros (cerca de R$ 117 mil).
Produzido na fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia, o novo Twingo será montado sobre a plataforma elétrica AmpR Small, desenvolvida pela divisão Ampere da Renault. A marca afirma que o projeto foi concluído em tempo recorde, cerca de dois anos, com apoio do centro de pesquisa e desenvolvimento em Xangai — uma parceria que ajudou a reduzir custos e viabilizar a produção local europeia.
Design inspirado no passado, mas com tecnologia de ponta
O novo Twingo E-Tech mantém o espírito do modelo original, com linhas arredondadas e proporções compactas que evocam o carro lançado em 1993. O visual, porém, é completamente moderno, com faróis em LED, rodas aerodinâmicas e detalhes em preto brilhante. O carro é mais alto e largo que o Twingo anterior, o que melhora a sensação de espaço interno.
Por dentro, o modelo aposta em soluções criativas e sustentáveis: o piso utiliza cortiça tingida, o teto panorâmico amplia a luminosidade, e o banco traseiro deslizante permite modular o espaço do porta-malas. Há múltiplos porta-objetos distribuídos pelo painel, o que reforça a proposta urbana e funcional.
O sistema multimídia é o mesmo dos modelos maiores da Renault, o OpenR Link, com integração nativa ao Google, comandos por voz e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Mecânica, desempenho e autonomia
O Twingo E-Tech é equipado com motor elétrico de 60 kW (82 cv) e torque de 175 Nm, capaz de acelerar de 0 a 50 km/h em apenas 3,8 segundos e de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos. A velocidade máxima é limitada a 130 km/h, o suficiente para o uso urbano.
A bateria de 27,5 kWh utiliza tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato), conhecida pela durabilidade e menor custo de produção. Segundo dados da marca, a autonomia chega a 263 km no ciclo WLTP, o que o coloca entre os subcompactos elétricos mais eficientes da categoria.
Em carregadores rápidos (DC), o modelo aceita até 50 kW, recarregando de 10% a 80% em cerca de 30 minutos. Já em corrente alternada (AC), com carregador de 11 kW, o tempo total de recarga é de aproximadamente 2 horas e meia. O Twingo também oferece função de recarga bidirecional (V2L), que permite alimentar dispositivos externos — como notebooks e ferramentas — diretamente pela tomada do carro.
Posicionamento e estratégia da Renault
A Renault aposta que o Twingo E-Tech se tornará o ponto de entrada da marca no segmento elétrico, completando a linha que já inclui o Megane E-Tech, o Scenic E-Tech e o futuro Renault 5. O modelo é estratégico para a meta de eletrificação da empresa, que pretende vender apenas veículos elétricos na Europa até 2030.
O CEO da Renault, Fabrice Cambolive, afirmou que o novo Twingo é uma resposta ao desafio de criar um elétrico acessível, produzido na Europa, sem abrir mão da sustentabilidade. “Voltamos ao espírito original do Twingo, que sempre foi sobre engenhosidade, diversão e simplicidade”, declarou.
A marca lançou ainda um programa especial de pré-venda, o R Pass, que permitirá aos interessados reservar o modelo antecipadamente entre 8 e 22 de outubro, em mercados como França, Alemanha, Itália e Reino Unido.
Desafios e perspectivas
O relançamento do Twingo ocorre num momento em que o segmento de subcompactos elétricos enfrenta retração na Europa, representando menos de 5% das vendas totais. Mesmo assim, a Renault acredita que há espaço para um veículo urbano, prático e barato — especialmente diante da saída de concorrentes como Fiat 500e e Smart EQ de várias regiões do continente.
Com preço abaixo de 20 mil euros, autonomia competitiva e visual carismático, o Twingo E-Tech pode redefinir o conceito de carro elétrico acessível e ajudar a Renault a consolidar sua liderança entre os elétricos populares europeus.
