Segundo associações do setor automotivo, o avanço se deve principalmente à ampla chegada de modelos chineses — hoje líderes entre os elétricos — e à estratégia das montadoras de nacionalizar híbridos e híbridos plug-in com preços mais competitivos. O movimento tem reduzido a distância entre o valor dos eletrificados e dos veículos a combustão, favorecendo o crescimento.
Entre os elétricos, marcas como BYD, GWM e JAC concentram a maior parte dos emplacamentos, enquanto os híbridos plug-in têm ganhado espaço especialmente em cidades com maior infraestrutura de recarga. O aumento de eletropostos também contribuiu para elevar a confiança do consumidor e reduzir a chamada “ansiedade de autonomia”.
Especialistas avaliam que o Brasil vive um ponto de virada no segmento eletrificado, com tendência de crescimento contínuo nos próximos anos. A expectativa das montadoras é de que, até 2030, os elétricos puros e híbridos plug-in ultrapassem a barreira de 1 milhão de unidades em circulação no país, acompanhando o movimento observado em outros mercados emergentes.
Para os próximos meses, novos lançamentos devem reforçar ainda mais a participação dos eletrificados, enquanto a competitividade entre marcas promete acelerar a redução de preços e a popularização da tecnologia.
