A BYD confirmou: o Song Plus 2026 será fabricado no Brasil, em Camaçari, na Bahia, ainda neste ano. O SUV híbrido plug-in médio passa a integrar a linha de produção nacional da marca e coloca um ponto final nos boatos de que o modelo sairia de cena por ter deixado de ser vendido na China.
Por aqui, a realidade é outra. O Song Plus segue forte no mercado brasileiro, está entre os híbridos mais vendidos da categoria e acabou de passar por uma boa atualização na linha 2026. Com produção nacional, a ideia de descontinuação simplesmente não existe.
Na fábrica baiana, o Song Plus vai dividir espaço com outros modelos já nacionalizados, como o Song Pro, o King e o Dolphin Mini, reforçando a aposta da BYD no Brasil.
Produção nacional e linha 2026
A BYD iniciou oficialmente suas operações industriais no país em 2025, em um processo gradual. Hoje, os veículos montados em regime CKD e SKD já estão nas concessionárias, com ajustes pontuais na linha. O Dolphin Mini ganhou versão de entrada com bateria menor, o Song Pro passou a oferecer interior preto e o King recebeu atualizações visuais e de equipamentos.
O Song Plus fabricado em Camaçari será idêntico ao modelo atualmente vendido, sem mudanças de versões ou proposta.
Versões e motorização
O SUV segue disponível em duas configurações:
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Song Plus GS – R$ 250 mil
Motor 1.5 aspirado a gasolina (98 cv) combinado a um motor elétrico dianteiro (197 cv), somando 235 cv e 40 mkgf de torque. A tração é dianteira e o câmbio é CVT dedicado a híbridos. Vai de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e pode rodar até 1.200 km no uso combinado, sendo 63 km apenas no modo elétrico, segundo o Inmetro. -
Song Plus Premium – R$ 300 mil
Aqui o jogo muda. O 1.5 turbo (129 cv) trabalha com dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral. A potência combinada chega a 324 cv, com 56 mkgf de torque. O 0 a 100 km/h acontece em apenas 5,2 segundos. A autonomia elétrica é de até 87 km e o alcance total fica em torno de 960 km.
Tamanho e conjunto mecânico
O Song Plus é um típico SUV médio: cerca de 4,70 m de comprimento, 2,76 m de entre-eixos e porta-malas de 574 litros. A suspensão é independente nas quatro rodas, com eixo traseiro multibraço, freios a disco e direção elétrica com peso ajustável.
Equipamentos
De série, o modelo já vem bem servido. Destaques como painel digital de 12,3”, teto solar panorâmico, bancos elétricos com aquecimento e ventilação, porta-malas elétrico, faróis full LED, carregador de celular por indução dupla e iluminação ambiente personalizável estão presentes.
No pacote de tecnologia e segurança, entram itens como câmeras 360° com visão 3D, head-up display, som Infinity, ar-condicionado digital dual zone, ACC, frenagem automática de emergência, assistentes de faixa, monitor de ponto-cego e alerta de tráfego cruzado — este último exclusivo da versão Premium.
Sem opcionais, o Song Plus aposta em versões fechadas e apenas variação de cores. Agora, com produção nacional confirmada, o SUV ganha ainda mais peso na estratégia da BYD no Brasil. Traduzindo: veio pra ficar.
