No em que completa 10 anos de produção nacional, o Jeep Compass, apesar da idade, segue bastante competitivo em nosso mercado. Atualmente, é vendido em quatro versões, três delas com o motor T270 (1.3 turbo flex de 176 cavalos) e uma com o 2.0 Hurricane a gasolina, de 272 cavalos de potência, destaca o especialista Benê Gomes, do iG carros.
A versão Longitude, posicionada no meio do catálogo de opções, tem bom desempenho no mercado graças ao bom pacote de conteúdo e o preço abaixo dos R$ 200 mil, e que, nos últimos tempos, tem sido vendida em condições especiais com preços promocionais ainda menores do que o oficial de tabela.
A linha 2026, apresentada em julho de 2025, recebeu algumas atualizações em equipamentos, conectividade e assistências de condução, além de uma considerável redução de preço, que chegou a até R$ 20 mil reais. A versão Longitude T270, por exemplo, recebeu redução de R$ 19 mil na tabela e ganhou um reforço no pacote de conectividade com a entrada do carregador de celular por indução. No mais, manteve o bom conteúdo com o quadro de instrumentos 10,25” full digital e HD, central multimídia de 10,1” com Adventure Intelligence Plus, espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay.
No quesito segurança, nenhuma alteração, mas esse já era um ponto positivo da Longitude, que é equipada com o pacote ADAS nível 2 e os recursos de condução semiautônoma, como assistente ativo de saída de faixa, alerta de colisão frontal com frenagem de emergência. mudança automática dos faróis, reconhecimento de placas de trânsito, controle eletrônico anticapotamento, sensor de pressão dos pneus, entre outros. No acabamento, tem boa referência também, com bancos em couro, superfícies macias no painel e portas. O espaço para passageiros e bagagens é bom, mas esses são pontos onde os concorrentes já o deixam um pouco para trás, pois o entre-eixos de 2,64 metros torna o espaço no banco traseiro um tanto justo, enquanto o porta-malas tem capacidade de 410 litros (contra, por exemplo, os 440 litros do Toyota Corolla Cross).
Vale lembrar que o Compass perdeu a versão movida a diesel no lançamento da linha 2025, portanto, agora tem apenas com versões flex e a gasolina. Na Longitude, o motor é o 1.3 turbo flex de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, e a transmissão é automática de seis marchas. Esse motor vai bem no Compass, sem frustração em retomadas de velocidade, mas não é um bom exemplo de consumo, principalmente quando utilizado só com etanol. Pelo ciclo Inmetro, entrega médias oficiais de 7,2 Km/l na cidade e 8,3 Km/l em rodovia. A situação fica um pouco melhor com gasolina, com médias de 10,1 Km/l na cidade e 12,1 Km/l na estrada.
Mesmo com 10 anos de vida e com a mesma geração, o Jeep Compass conseguiu fechar 2025 como líder do segmento de SUVs médios do Brasil (pelo nono ano consecutivo). No período de janeiro a dezembro do ano passado, alcançou 61.263 unidades vendidas, a frente do Toyota Corolla Cross (com 59.678 e prejudicado pelos danos provocados pelas chuvas em sua fábrica de Sorocaba-SP), e Tiggo 7 (com 38.440).
Motivo de comemoração, já que a concorrência aumentou bastante nos últimos anos, mais ainda com a chegada de vários modelos chineses e com propulsão híbrida, um diferencial que vem atraindo boa parte dos compradores brasileiros. O Jeep Compass já foi renovado na Europa, mas sua nova geração só deve chegar ao Brasil na virada de 2027 para 2028.
Jeep Compass 2026 - Versões e preços
- Sport T270: R$ 171.490,00
- Longitude T270: R$ 195.890
- Série S T270: R$ 225.390
- Blackhawk Hurricane: R$ 268.890
