A GWM acertou em cheio ao nacionalizar o Haval H6 e, mais do que isso, ao criar uma versão específica para públicos estratégicos. A linha 2026 marca a chegada da Haval H6 HEV Série Especial, modelo que substitui a antiga versão One e passa a ser produzido em Iracemápolis (SP), já com o visual atualizado do SUV médio híbrido.
Apesar de não ter um nome comercial “definitivo”, a Série Especial tem um papel muito claro: tornar o Haval H6 drasticamente mais acessível, ainda que de forma limitada. Voltada a PCD, CNPJ, taxistas e motoristas de aplicativo, ela mantém preço público sugerido de R$ 199 mil, o mesmo da extinta One, representando R$ 24 mil a menos que a versão HEV2 imediatamente acima.
Preço que muda o jogo
O grande impacto, no entanto, aparece para o público PCD. Com isenções aplicadas, o Haval H6 HEV Série Especial cai para menos de R$ 160 mil até o início de fevereiro, podendo chegar a cerca de R$ 165 mil posteriormente. Ainda assim, é um valor que chama atenção por colocar um SUV médio híbrido pleno no mesmo patamar de preço de SUVs compactos esportivos.
Para efeito de comparação, a Fiat Pulse Abarth parte de R$ 160 mil e pode chegar a quase R$ 164 mil em edições especiais. A diferença é brutal quando se olha além do preço.
Comparação que expõe o tamanho da vantagem
O Haval H6 simplesmente não joga no mesmo campeonato do Pulse. Enquanto o Fiat é um SUV compacto com foco esportivo, o modelo da GWM é um SUV médio de verdade, com dimensões generosas:
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4,70 m de comprimento
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1,90 m de largura
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1,73 m de altura
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2,74 m de entre-eixos
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560 litros de porta-malas
Em espaço interno, conforto, qualidade de acabamento, presença de estrada e proposta familiar, a diferença é evidente. O H6 entrega porte, robustez e refinamento que tradicionalmente custariam bem mais caro no mercado brasileiro.
Conjunto mecânico: híbrido de verdade
Outro ponto decisivo é a mecânica. O Haval H6 HEV Série Especial não é um híbrido leve nem um sistema simbólico. Trata-se de um híbrido pleno, que combina:
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Motor 1.5 16v a gasolina
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Motor elétrico dianteiro
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Transmissão dedicada DHT-2, de duas marchas
O conjunto entrega 243 cv de potência combinada e 55 mkgf de torque, números mais que suficientes para mover o SUV com desenvoltura. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em cerca de 8 segundos, com velocidade máxima de 175 km/h.
Além do desempenho, o foco está na eficiência: segundo o Inmetro, o H6 HEV pode fazer até 14,7 km/l na cidade, número bastante competitivo para um SUV médio com esse porte e peso.
A tração é sempre dianteira, opção coerente com a proposta urbana e familiar do modelo.
Onde a GWM economizou (e onde não)
Para atingir esse preço agressivo, a GWM fez cortes cirúrgicos no pacote de equipamentos. Saem itens considerados mais “premium”, mas que não comprometem o essencial. Ficaram de fora:
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Teto-solar panorâmico
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Porta-malas com acionamento elétrico
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Soleiras em alumínio
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Ajustes elétricos dos bancos dianteiros
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Ventilação dos bancos
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Sensores de estacionamento dianteiros
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Park Assist
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Head-up display
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Frenagem autônoma de emergência em baixas velocidades
Por outro lado, o que realmente importa para o dia a dia e para a segurança permanece. A versão mantém:
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Faróis e lanternas em LED
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Pacote ADAS com múltiplos assistentes
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Bancos em couro sintético
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Multimídia de 14,6 polegadas
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Painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas
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Rodas aro 18 escurecidas
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Bom nível de conectividade e conforto
Ou seja, a GWM retirou luxos, mas preservou o essencial — estratégia inteligente para não descaracterizar o produto.
Barato, mas não para todos
O grande “porém” está na disponibilidade. A HEV Série Especial é limitada e direcionada a públicos específicos. Não se trata de uma versão aberta ao varejo tradicional, o que explica o título: é barata, sim, mas para poucos.
Ainda assim, a existência dessa versão expõe algo importante: o quanto os preços do mercado brasileiro estão distorcidos. Quando um SUV médio híbrido nacional consegue custar o mesmo que um SUV compacto esportivo, fica claro que o consumidor precisa olhar com mais atenção para além do tamanho e do emblema.
Conclusão
O GWM Haval H6 HEV Série Especial 2026 é um daqueles carros que quebram paradigmas. Grande, confortável, eficiente e tecnológico, ele chega com preço que desafia a lógica do mercado — ainda que restrito a determinados públicos.
Para quem se encaixa nas condições, é uma das melhores relações custo-benefício do Brasil hoje. Para quem não se encaixa, serve ao menos como alerta: há muito mais carro disponível por valores que, até pouco tempo atrás, compravam bem menos.
