A nova geração do Fiat Fastback já começou a dar as caras na Europa e promete uma mudança profunda no visual. Flagrado em testes, o modelo 2027 aposta forte em um design mais quadrado e moderno, com destaque para a traseira em estilo “pixel”, seguindo a nova identidade visual da marca.
O novo Fastback será derivado diretamente do Grande Panda — modelo que dará origem ao futuro Argo 2027 no Brasil — e deve abandonar de vez o ar mais arredondado da geração atual para assumir linhas retas e marcantes.
Visual mais robusto e alinhado à nova Fiat
As imagens divulgadas pelo perfil @fca_fan_brazil mostram um SUV cupê com proporções mais equilibradas e uma carroceria que remete claramente ao novo hatch da marca italiana.
O grande destaque está nas lanternas traseiras posicionadas na parte superior da tampa, com assinatura luminosa em formato pixelado, tendência que vem sendo explorada pela Fiat na Europa.
Na dianteira, os faróis full-LED são mais finos e modernos, com extensões em formato de “lágrima”, além de uma grade frontal fechada com padrão pixelado e o emblema retrô da Fiat. O para-choque traz ainda uma ampla entrada de ar e um skid plate metálico, reforçando o apelo SUV.
De perfil, o Fastback 2027 apresenta para-lamas esculpidos, maçanetas convencionais e proporções próprias, diferenciando-se até mesmo de modelos “primos” da Stellantis, como o Citroën Basalt.
Problema visual do atual deve ser resolvido
A nova geração também deve corrigir uma das críticas mais recorrentes ao Fastback atual: o visual considerado desproporcional por conta da base herdada do Cronos. Agora, com arquitetura mais moderna e global, o SUV cupê promete linhas mais harmoniosas e robustas.
A traseira mantém a principal característica do conceito original: o teto em queda suave formando a clássica linha fastback, que dá nome ao modelo.
Interior mais sofisticado
Por dentro, o novo Fastback se distancia do Grande Panda e de irmãos como Opel Frontera e Citroën Aircross. Os protótipos revelam um painel com quadro de instrumentos digital compacto e central multimídia maior, posicionada ao centro.
O acabamento inclui material que imita couro no painel, molduras em preto brilhante no console central e uma fileira de botões físicos abaixo da tela — algo que muitos motoristas ainda fazem questão, à moda antiga.
O volante de dois raios lembra o do Opel Frontera, enquanto os bancos têm desenho inédito, com estofamento em padrão quadriculado e apoios de cabeça semi-integrados.
Plataforma e motorização
O novo Fastback será desenvolvido com foco global e usará a plataforma Smart Car, já presente em modelos como Citroën C3, Basalt, Aircross, além dos Peugeot 208 e 2008.
Na Europa, deve contar com versões híbridas e também 100% elétricas. Já no Brasil, a aposta é na manutenção do atual motor 1.0 T200 com sistema híbrido leve, que vem se consolidando nos modelos da Stellantis por aqui.
A produção do Fastback brasileiro deve continuar em Betim (MG), aproveitando a futura fabricação do novo Argo na mesma planta.
Quando chega?
Na Europa, a primeira derivação do Grande Panda — possivelmente chamada de Panda Fastback — deve ser apresentada ainda em 2026.
Por aqui, as atenções da Fiat estão voltadas para o lançamento do novo Argo, inspirado no Grande Panda europeu, mas com visual mais conservador e ajustes pensados para o gosto do consumidor brasileiro.
Já o Fastback 2027 deve chegar ao mercado nacional logo na sequência, trazendo essa nova identidade mais robusta, moderna e alinhada com o futuro da marca.
