O Brasil começa a dar passos concretos rumo à chamada mobilidade aérea urbana, com projetos de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical — os eVTOLs — ganhando forma e espaço no setor aeronáutico. Paralelamente ao avanço tecnológico, o país também discute a regulamentação necessária para tornar esse novo meio de transporte viável nos próximos anos.
Em março, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu uma consulta pública para debater a criação de uma licença específica para pilotos desse tipo de aeronave. A proposta prevê alterações no Regulamento Brasileiro da Aviação Civil nº 61, que trata das certificações e habilitações de profissionais da aviação.
A ideia é estabelecer um modelo inicial de transição, permitindo que pilotos já habilitados em aviões ou helicópteros possam migrar para os eVTOLs enquanto acumulam experiência prática. Essa etapa é considerada essencial para garantir segurança operacional e consolidar normas regulatórias em um segmento ainda em desenvolvimento.
Os eVTOLs são vistos como uma solução promissora para deslocamentos rápidos dentro de grandes cidades ou entre regiões próximas, funcionando como uma alternativa aérea para reduzir congestionamentos e otimizar o tempo de viagem.
Dentro desse cenário, o Auto ND1 analisou os principais projetos brasileiros em desenvolvimento e suas características.
O projeto mais avançado atualmente é o da Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer. A companhia realizou testes bem-sucedidos com seu protótipo em Gavião Peixoto, interior de São Paulo, e segue como referência nacional no setor.
O modelo utiliza uma configuração conhecida como “lift + cruise”, combinando rotores verticais para decolagem e pouso com asas fixas para voo de cruzeiro, o que aumenta a eficiência energética. A proposta é transportar até cinco pessoas, sendo quatro passageiros e um piloto, com autonomia próxima de 100 quilômetros.
A velocidade estimada varia entre 200 e 300 km/h, o que coloca o veículo como uma solução ideal para conexões rápidas entre aeroportos e centros urbanos. Outro destaque é a redução de ruído em comparação com helicópteros tradicionais, um fator importante para operações em áreas densamente povoadas.
A expectativa é que a aeronave entre em operação comercial a partir de 2027, com produção prevista no interior paulista.
Enquanto isso, outras iniciativas nacionais seguem caminhos diferentes, ampliando as aplicações da tecnologia eVTOL. Um exemplo é o Skyros, desenvolvido pelo Dakila Pesquisas em parceria com a Vertical Connect.
Diferentemente dos modelos voltados ao transporte urbano de passageiros, o Skyros tem aplicação agrícola. A aeronave foi projetada para pulverização de precisão em lavouras e opera de forma totalmente autônoma.
Com capacidade para 400 litros de carga, o equipamento possui autonomia de cerca de uma hora de voo e pode atingir velocidade máxima de 130 km/h. Seu sistema de propulsão distribuída, com oito motores elétricos, garante maior estabilidade durante a operação.
Com dimensões compactas e peso relativamente baixo, o modelo tem potencial para chegar ao mercado antes dos eVTOLs tripulados, justamente por enfrentar menos barreiras regulatórias.
Outro projeto relevante é o Elysios, também desenvolvido pela Vertical Connect. Voltado para mobilidade aérea leve, o modelo foi pensado tanto para o transporte de passageiros quanto de pequenas cargas.
Com capacidade inicial para quatro ocupantes, o Elysios busca atender deslocamentos curtos e serviços sob demanda, como transporte regional e logística urbana. Existe ainda uma versão menor, chamada Aeros, com apenas dois assentos.
Apesar de ter sido concebido como aeronave tripulada, os testes atuais priorizam versões autônomas, acompanhando uma tendência global do setor. Essa estratégia permite reduzir custos operacionais e acelerar a implementação comercial.
Além do transporte de pessoas, o modelo também pode ser utilizado como plataforma de entregas rápidas, especialmente em regiões urbanas congestionadas ou de difícil acesso.
Assim como outros eVTOLs, o Elysios dispensa pistas tradicionais, podendo operar em espaços reduzidos, como helipontos. Essa característica é fundamental para a integração com a infraestrutura urbana existente.
Mesmo com muitas informações técnicas ainda em desenvolvimento, o avanço desses projetos reforça o potencial do Brasil em se destacar no mercado global de mobilidade aérea elétrica.
Com tradição consolidada na indústria aeronáutica, o país reúne condições para não apenas adotar essa tecnologia, mas também se tornar exportador de soluções inovadoras no setor.
A combinação entre desenvolvimento tecnológico e construção de um ambiente regulatório sólido será decisiva para transformar os chamados “carros voadores” em uma realidade nos céus das cidades brasileiras nos próximos anos.
