Segundo a marca, o H6L será uma espécie de versão a gasolina do Xiaolong Max, que é híbrido plug-in (PHEV). Os dois compartilham o mesmo estilo cupê e diversos elementos visuais, mas o H6L recebeu ajustes no design dianteiro e traseiro para reforçar sua identidade própria.
As vendas na China começam em novembro, com preços previstos entre 100.000 e 150.000 yuans — cerca de R$ 75 mil a R$ 113 mil em conversão direta.
Dimensões e design: mais longo e alto que o H6 vendido no Brasil
O novo Haval H6L mede 4,80 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,73 m de altura e tem 2,81 m de entre-eixos. Ou seja, é mais longo e alto que o H6 comercializado no Brasil, embora mantenha medidas similares de largura.
Entre as diferenças em relação ao Xiaolong Max estão o para-choque dianteiro mais limpo, a coluna C sem vidro, eliminando o efeito de teto flutuante, e lanternas traseiras independentes — o híbrido plug-in mantém o layout contínuo. Ainda assim, o SUV preserva o conjunto óptico interligado na dianteira e o emblema “Haval” iluminado.
Interior tecnológico e conforto de destaque
Por dentro, o H6L repete praticamente todo o interior do Xiaolong Max, com pequenas variações de cor e um novo botão de partida ao lado do volante. O painel conta com quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, multimídia de 14,6 polegadas tipo tablet, carregador sem fio de 50 W e console central com porta-copos duplo.
Na lista de equipamentos, o modelo oferece:
- Head-up display (HUD);
- Iluminação ambiente de 64 cores;
- Bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem;
- Bancos traseiros reclináveis em dois níveis (27° e 32°);
- Sistema de som com 10 alto-falantes;
- Purificador de ar na cabine;
- Vidros laminados duplos à prova de som;
Interação por voz e 28 compartimentos internos de armazenamento.
Motores turbo e transmissão automatizada
O grande diferencial do H6L é o abandono completo dos sistemas híbridos. O SUV será oferecido apenas com motores turbo a gasolina, em duas opções:
- 1.5 turbo com 184 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas;
- 2.0 turbo com 238 cv e transmissão automatizada de 9 marchas (9DCT) nas versões mais caras.
Posicionamento e expectativa
Com o H6L, a GWM pretende ampliar o alcance da linha Haval no mercado chinês, oferecendo uma alternativa mais acessível e voltada a quem ainda não aderiu à eletrificação. O modelo será intermediário no portfólio, posicionado acima do H6 tradicional e abaixo do Xiaolong Max PHEV, combinando design moderno com motores potentes e tradicionais.
