 |
| foto: divulgação: autoesporte |
De acordo com o vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul, Fernando Varela, cerca de dois terços dessas lojas vão compartilhar estrutura com outras marcas da Stellantis, como Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën, enquanto entre 11 e 12 serão exclusivas da Leapmotor. A meta é criar uma rede de vendas e pós-venda sólida desde o início das operações no país.
O primeiro modelo a ser oferecido no Brasil será o C10, mas o plano de expansão da marca já inclui outros lançamentos. O próximo da fila é o Leapmotor B10, um SUV médio totalmente elétrico que chega no início de 2026. O modelo, um pouco maior que o Jeep Compass, vem para disputar espaço com SUVs elétricos chineses que já atuam no país, como o BYD Yuan Plus, Geely EX5, Omoda 5 e GAC Aion V.
O B10 mede 4,52 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,74 m. O porta-malas tem capacidade de 420 litros, e as rodas são de 18 polegadas. O SUV será equipado com motor elétrico traseiro que entrega 218 cavalos de potência e 24,5 kgfm de torque. Haverá duas opções de bateria: uma de 56,2 kWh, com autonomia estimada em 380 km, e outra de 67,1 kWh, que pode chegar a 460 km, conforme o ciclo chinês CLTC — números que podem variar em medições brasileiras.
O C10, que marca a estreia da Leapmotor no país, será oferecido em duas configurações: uma 100% elétrica e outra híbrida em série, com motor 1.5 a gasolina que atua apenas como gerador de energia. Essa tecnologia, que não move diretamente as rodas, é uma das apostas da marca para oferecer eficiência e baixo consumo sem abrir mão do desempenho.
Fernando Varela adiantou que a Leapmotor estuda ampliar o número de versões de cada modelo e até desenvolver versões híbridas com motores da Fiat, aproveitando a sinergia tecnológica do grupo Stellantis. Essa integração deve resultar, no futuro, em uma linha de produtos mais nacionalizada e com custo de manutenção reduzido, o que facilitaria a aceitação do público brasileiro.
A chegada da Leapmotor também representa um marco na história da Stellantis, que, pela primeira vez, incorpora uma marca chinesa ao seu portfólio global. O movimento reforça o intercâmbio tecnológico entre as engenharias da China e do Brasil, com foco em acelerar o desenvolvimento de veículos eletrificados acessíveis.
Segundo a Stellantis, o C10 passou por ajustes específicos para o mercado brasileiro. Foram recalibradas suspensão e direção, reforçado o isolamento acústico e adaptado o sistema multimídia, que agora tem menus em português e conectividade total com aplicativos de smartphones. Além disso, o modelo contará com painel digital, central multimídia de 12,3 polegadas, pacote completo de assistentes de condução (ADAS), câmeras 360° e recarga rápida em corrente contínua — permitindo atingir 80% da bateria em cerca de 35 minutos.
A Leapmotor chega ao Brasil em um momento de transição do setor automotivo, com consumidores cada vez mais abertos a novas tecnologias e à eletrificação. A Stellantis aposta na marca como parte de sua estratégia de oferecer veículos elétricos e híbridos mais acessíveis, combinando o know-how chinês em eletrificação com a experiência da engenharia brasileira em adaptação ao mercado local.
Os próximos anos devem trazer novidades importantes, com possíveis versões híbridas equipadas com motores Fiat e até a produção local de componentes. A Leapmotor mira uma fatia relevante do mercado nacional de elétricos até 2027, com planos de lançar novos modelos compactos e, futuramente, um sedã de porte médio voltado ao uso urbano.
