Novo Nissan Kicks vende menos que o antigo; compare números

 Com visual de 2017, Nissan Kicks Play embala as vendas do SUV compacto e corresponde a 66% dos emplacamentos no Brasil.

Nissan Kicks Sense 2026 — Foto: Renato Durães/Autoesporte

Você já sabe que o Nissan Kicks recebeu uma nova geração neste ano sem que a anterior saísse de linha. A versão antiga, apresentada em 2017, foi renomeada como Kicks Play para conviver com o novo SUV compacto — e não apenas continua à venda, como ainda corresponde a parte significativa dos registros, assim como apontam os números divulgados pela consultoria K.Lume.

Apesar de serem carros diferentes, mas terem o mesmo nome, os resultados do Nissan Kicks são somados nos balanços do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) e da Federação Nacional da Distribuição de Veículos (Fenabrave). Autoesporte obteve o mix de vendas por versão, onde a consultoria K.Lume revelou que o Kicks “antigo” é responsável por 66% dos emplacamentos. Veja abaixo:

Nissan Kicks: vendas por versões em setembro de 2025

Versão	Unidades vendidas
Nissan Kicks Sense AT	424
Nissan Kicks Advance AT	939
Nissan Kicks Exclusive AT	361
Nissan Kicks Platinum AT	432
Nissan Kicks Play Sense CVT	1.624
Nissan Kicks Play Active CVT	1.830
Nissan Kicks Play Advance CVT	693
Outras versões (modelos remanescentes da linha 2025)	16
Total	6.319

Fonte: K.Lume

Ao observarmos os números “frios”, o Kicks somou 6.319 unidades vendidas em setembro de 2025. Trata-se de um dos melhores resultados do SUV compacto em sua história. Todavia, a nova geração, produzida em Resende (RJ) desde abril, corresponde a 2.156 unidades desta somatória — ou 34%. Portanto, a geração antiga soma 4.147 registros.

A versão do Kicks Play de maior sucesso é a Active, que correspondeu a 1.830 unidades no período. Já a configuração Sense, voltada ao público PCD, foi responsável por 1.624 das vendas. Só então o Kicks Advance da nova geração aparece, na terceira posição do ranking com 939 registros em setembro.

Nissan Kicks Play, de 2017, vende mais que a nova geração do SUV — Foto: Divulgação

Dois conceitos, o mesmo nome

A estratégia de vender duas gerações de um mesmo carro é antiga na indústria nacional. O caso mais lembrado é da dupla Fiat Palio e Uno que, por muitos anos, foi vendida em duas versões no Brasil. O mesmo ocorreu com o Volkswagen Gol e, mais recentemente, com o Chevrolet Onix.

Manter dois carros de gerações distintas à venda proporciona certas vantagens à fabricante. Não há necessidade de investir na produção de um veículo mais simples: faz-se o “downgrade” de um carro que já existe para deixá-lo mais barato, cortando custos que já foram pulverizados ao longo dos anos.

Dessa forma, se abre espaço para o lançamento de um carro mais moderno e sofisticado. O novo Kicks tem motor turbo, câmbio automatizado, nova central multimídia, tecnologias inéditas e uma plataforma global de última geração. Mesmo suas versões menos equipadas são demasiadamente caras para o grande público de SUVs. É aí que o cliente opta pelo Kicks Play, por conta da relação custo-benefício.

Novo SUV chega em breve

Projeção revela possível design do novo SUV compacto da Nissan — Foto: Kleber Silva/KDesign AG

A história do Kicks Play no Brasil promete ser curta. A Nissan tem o plano de lançar um novo SUV de entrada para brigar com Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera — o que estava previsto no investimento de R$ 2,8 bilhões anunciado na fábrica de Resende. Este novo modelo terá carroceria e cabine totalmente novas, mas vai preservar a plataforma já utilizada no Kicks Play desde 2017. Quanto ao nome, deve se chamar Kait.

Poucos detalhes mecânicos vazaram até o momento. Existe chance de a plataforma ter sido “encurtada” para dar origem a um carro de proporções mais recatadas. Já o motor deve ser o mesmo 1.6 flex aspirado que rende até 113 cv e 15,3 kgfm, com câmbio CVT. Uma versão manual também pode surgir.

Novo SUV da Nissan está sendo testado nas ruas há alguns meses — Foto: Reprodução/@placaverde

Este novo SUV já foi flagrado em testes e aparenta estar pronto. Autoesporte ouviu que sua apresentação deve ocorrer até o primeiro semestre de 2026 se o cronograma fluir positivamente, existindo também a possibilidade de alguns “spoilers” serem divulgados durante o Salão do Automóvel, em novembro.