Por R$ 290 mil, a Foton Tunland V7 chega ao mercado brasileiro para provar que existe vida no segmento de picapes médias além do trio consagrado Hilux, Ranger e S10. Pouco conhecida por aqui, a marca chinesa aposta em conteúdo, robustez e proposta diferente para chamar atenção.
À primeira vista, a Tunland V7 impõe respeito. O porte é grande, o desenho é moderno e a proposta é clara: competir no mesmo território das líderes, mas oferecendo um pacote bem recheado. A cabine é ampla, o acabamento surpreende e a lista de equipamentos agrada, com central multimídia, assistências eletrônicas e bom nível de conforto para uso diário e estrada.
No conjunto mecânico, a Tunland V7 entrega desempenho coerente com a proposta de trabalho e lazer. A suspensão privilegia a robustez, encara bem pisos ruins e mantém estabilidade aceitável no asfalto. Não é esportiva, nem pretende ser — segue a cartilha tradicional das picapes médias, feitas para aguentar serviço pesado sem abrir mão de conforto.
O maior desafio está fora do volante. A Foton ainda precisa construir confiança, ampliar rede de concessionárias e garantir pós-venda sólido. Quem compra uma Hilux ou Ranger leva junto décadas de reputação; a Tunland V7 tenta conquistar espaço mostrando custo-benefício e diferencial de conteúdo.
No fim das contas, a Foton Tunland V7 é, sim, uma estranha no ninho — mas uma estranha interessante. Para quem quer fugir do óbvio, gosta de novidade e busca uma picape média completa, ela merece atenção. O tempo dirá se a ousadia vai se transformar em tradição.
